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廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
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更新時間:2018-06-06 20:10:48瀏覽次數(shù):348次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)伊藤YT6500DC-2-井下大功率渦輪發(fā)電機(jī)
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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*結(jié)構(gòu)&工藝(發(fā)電機(jī)組的設(shè)計和技術(shù)人員的調(diào)和和精密機(jī)床的加工,讓發(fā)電機(jī)看著、用著就很是賞心悅目)
伊藤動力YT6500DC-2廠家
售后服務(wù)承諾:
1、服務(wù)宗旨:快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、*
2、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務(wù)效率:保修期內(nèi)如設(shè)備出現(xiàn)故障,可到您所在的當(dāng)?shù)鼐S修點進(jìn)行售后服務(wù)、或可把機(jī)器反送到公司,在保修期內(nèi)一確費用都由公司承擔(dān)。
伊藤動力是全系的入門級車載型,配備了高質(zhì)量電機(jī)功能,、以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 但電動調(diào)整能夠給我們?nèi)粘J褂脦砀嗟姆奖?,這是不爭的事實。并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,引入了更多實用的配置,進(jìn)步確實比較明顯。近日,編輯到上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司了解到,目前小型柴油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)配件、園林機(jī)械、汽油水泵、柴油水泵、汽油動力、柴油動力等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的私營有限責(zé)任公司。 上海伊藤實業(yè)有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。
我們的承諾:*,*保障!
伊藤動力YT6500DC-2廠家
產(chǎn)品型號 | YT6500DC |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 5KW |
大功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 23A |
相數(shù) | 單相 |
噪音水平(7M) | 70 |
起動方式 | 手 |
油箱容積 | 25L |
凈重(KG) | 85 |
發(fā)動機(jī)型號 | EM390 |
發(fā)動機(jī)形式 | 四沖程 |
發(fā)動機(jī)大功率 | 9.5KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 420CC |
燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
機(jī)油容積 | 1.1L |
燃料 | 90#無鉛汽油 |
耗油量 | 540G/H |
連續(xù)工作時間 | 9hrs |
尺寸(mm) | 680*510*560 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
張 |
伊藤動力YT6500DC-2廠家
客戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組困擾大的問題就是震耳欲聾的響聲,這些響聲除了發(fā)電機(jī)本身的聲音外,還可以分為以下幾種:
1、排氣噪聲:排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發(fā)動機(jī)噪聲中大的。主要分為:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下的再生噪聲等。
2、 機(jī)械噪聲:機(jī)械噪聲是由發(fā)動機(jī)各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動,其中為嚴(yán)重的有:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。
3、燃燒噪聲:燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的,但是,發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū)域,由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配,在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
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