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產(chǎn)品型號(hào)
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所 在 地上海
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更新時(shí)間:2018-05-29 15:11:54瀏覽次數(shù):255次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 儀表網(wǎng)伊藤動(dòng)力YT2-20KVA-ATS-發(fā)電機(jī)
伊藤15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA-ATS
伊藤15kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
停電自啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)-井下大功率渦輪發(fā)電機(jī)
停電自啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)-井下大功率渦輪發(fā)電機(jī)
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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伊藤動(dòng)力YT2-20KVA
伊藤動(dòng)力YT2-20KVA 伊藤動(dòng)力 15KW*三相柴油發(fā)電機(jī) 搭載伊藤動(dòng)力OHV四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),大幅減少燃油消耗、降低噪音、輕巧、方便,機(jī)器外觀造型無(wú)不透露著*的霸氣 機(jī)器質(zhì)保一年 終身維護(hù) 進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)2012款小型柴油發(fā)電機(jī)變化為明顯的就是其外觀設(shè)計(jì),其對(duì)前臉部分做了細(xì)節(jié)改動(dòng)??s小了那個(gè)看起來(lái)很堅(jiān)硬的“面罩”式前格柵的面積,同時(shí)還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕,整體顯得更有立體感。另外,前格柵下方的進(jìn)氣口覆蓋件也由網(wǎng)狀的改為了橫條式,更顯大氣。除了前格柵的改變之外,新款便攜式柴油發(fā)電機(jī)的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了改良,燃油報(bào)警器的邊框加入了鍍鉻材質(zhì)目前各行業(yè)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求大致相同:操作簡(jiǎn)單,故障率低,能隨時(shí)起動(dòng)、及時(shí)供電,運(yùn)行安全可靠,油耗低,噪聲小,發(fā)電機(jī)的供電電壓和頻率應(yīng)能滿足用電設(shè)備的要求。若機(jī)組不能達(dá)到以上技術(shù)要求,將影響用電設(shè)備的正常工作。例如柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓和頻率就會(huì)時(shí)高時(shí)低。這會(huì)造成許多問題:通信部門使用的UPS會(huì)發(fā)出警報(bào);照明燈會(huì)忽亮忽暗;郵電部門進(jìn)行電傳電報(bào)時(shí),會(huì)引起變字和傳真圖像出現(xiàn)嚴(yán)重失真
電壓、頻率不穩(wěn)嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞用電設(shè)備。為滿足各行業(yè)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求,操作人員和維修技術(shù)人員必須掌握柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造、原理、性能和維修技術(shù)知識(shí),熟練地操作使用、維護(hù)和修理柴油發(fā)電機(jī)組。解決了噪音這一頭疼問題,5KW小型發(fā)電機(jī),電啟動(dòng)單相發(fā)電機(jī),推車式便攜式發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì),工作可靠、耐久。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是整體扎實(shí)、省油,使用壽命長(zhǎng)。可以上中國(guó)發(fā)電機(jī)導(dǎo)航網(wǎng),里面有很多廠家,都是OEM廠家,可以參考,除此之外,一般都要考慮到以下幾個(gè)主要因素,以便你做出合適的選擇
伊藤動(dòng)力YT2-20KVA
15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA-ATS | |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
蕞大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 28 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 760 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
伊藤動(dòng)力YT2-20KVA
柴油發(fā)電機(jī)組在備用狀態(tài)下的檢查項(xiàng)目:
1. 檢查柴油發(fā)電機(jī)組本體無(wú)異常,機(jī)組所有的外部螺絲接線無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機(jī)的鑰匙開關(guān)在自動(dòng)狀態(tài)無(wú)報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)。
3. 潤(rùn)滑油壓表,潤(rùn)滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機(jī)油箱油位在1/2以上,且無(wú)漏油現(xiàn)象,油質(zhì)清潔。
5. 柴油機(jī)供油門和回油門應(yīng)開啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機(jī)電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤(rùn)滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)
9. 檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。
10. 檢查電瓶上無(wú)雜物,連接線不松動(dòng),充電電流正常無(wú)虧電現(xiàn)象。
11. 配電盤,控制裝置及電氣部分,應(yīng)在備用狀態(tài)。
伊藤動(dòng)力YT2-20KVA
柴油發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程
1.啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:
(1)檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好;
(2)操作人員應(yīng)分工明確,實(shí)行監(jiān)護(hù),并穿戴絕緣鞋;
(3)向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號(hào)后,認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認(rèn)無(wú)誤,并油水溫度不低于20℃時(shí),方可進(jìn)行啟動(dòng);
(4)各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置;
(5)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好;
(6)檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常,超速保險(xiǎn)裝置是否定位;
(7)置離合器手柄于啟動(dòng)位置,并打開掃氣泵的排污閥;
(8)啟動(dòng)外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵,待循環(huán)水及油壓符合要求時(shí),一人操作,一人協(xié)助進(jìn)行啟動(dòng)。
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