伊藤分析柴油發(fā)電機(jī)常見錯(cuò)誤操作

     隨著人們對(duì)電的需求量越來越大，各處單位企業(yè)或者場(chǎng)地都會(huì)配備一臺(tái)甚至幾臺(tái)伊藤發(fā)電機(jī)。然而這并不像我們用自己的蘋果手機(jī)那樣方便，有許多錯(cuò)誤跟不當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。什么？你跟我說不會(huì)，那下面就讓我們來看看你到底中槍了幾條。 

     1、柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。伊藤發(fā)電機(jī)表示這時(shí)候會(huì)因?yàn)闄C(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保持機(jī)油充足，防止由于缺油而引起的拉缸、燒瓦故障。

     2、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。伊藤發(fā)電機(jī)表示柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

      3、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這點(diǎn)就不多說了 開車的朋友應(yīng)該都懂。

      4、柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門，伊藤發(fā)電機(jī)表示若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大、引起劇烈撞擊，已損壞機(jī)件。

     5、在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，伊藤發(fā)電機(jī)表示柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水，機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積碳增多。

     伊藤動(dòng)力表示伊藤柴油發(fā)電機(jī)比大多數(shù)普通的發(fā)電機(jī)電壓更穩(wěn)定，用途更廣泛，更加節(jié)能，售后更全面。