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四方光電（武漢）儀器有限公司

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當(dāng)前位置：四方光電（武漢）儀器有限公司>>成功案例

COMPANY DYNAMICS

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產(chǎn)品分類品牌

氣體分析儀器: 二氧化碳檢測(cè)儀流速儀 SF6分析儀激光拉曼光譜儀天然氣分析儀尾氣分析儀煙氣分析儀煤氣分析儀沼氣分析儀

智慧計(jì)量: 超聲波燃?xì)獗?amp;模塊超聲波氣體流量計(jì)

在線氣體分析系統(tǒng): 煤氣分析系統(tǒng) 煙氣分析系統(tǒng) 沼氣分析系統(tǒng)

傳感器: 檢測(cè)儀冷媒泄漏監(jiān)測(cè)傳感器&檢測(cè)儀油煙顆粒物傳感器污濁度傳感器集成空品傳感器模組甲醛&VOC傳感器空氣質(zhì)量檢測(cè)儀報(bào)警器甲烷傳感器電化學(xué)CO傳感器熱失控監(jiān)測(cè)傳感器制冷劑泄漏監(jiān)測(cè)傳感器高溫傳感器汽車空氣品質(zhì)傳感器超聲波氧傳感器微型紅外傳感器甲醛傳感器二氧化碳傳感器室外粉塵傳感器室內(nèi)粉塵傳感器新風(fēng)控制器

氣體分析傳感器

粒子計(jì)數(shù)器

可燃?xì)怏w檢測(cè)儀: 甲烷檢測(cè)儀紅外可燃?xì)怏w探測(cè)器甲烷報(bào)警器

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移動(dòng)污染源排放監(jiān)測(cè)-大型航運(yùn)公司船舶尾氣碳排放監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

時(shí)間：2025-03-24

方案概述

合作背景

2023年5月，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)公司必須根據(jù)以上法規(guī)與指令量化核實(shí)碳排放量。從2026年1月1日，歐盟碳排放交易體系將從CO2擴(kuò)展到包括CH4和N2O的排放。

直接測(cè)量船舶尾氣組分濃度及計(jì)算SO2/CO2比值、污染物排放速率和排放量，滿足脫硫塔含硫量的分析檢測(cè)工作。直接測(cè)量CO2、CH4和N2O等溫室氣體濃度，結(jié)合煙道里相關(guān)溫壓流參數(shù)，能夠直接進(jìn)行碳排放量的核算工作，為參與碳交易市場(chǎng)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。測(cè)量數(shù)據(jù)滿足歐盟MRV法規(guī)要求，也可以減輕監(jiān)測(cè)報(bào)告制定及審核驗(yàn)證工作量，能夠充分應(yīng)對(duì)港口國(guó)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的檢查工作。

項(xiàng)目介紹

本項(xiàng)目用戶為某大型航運(yùn)公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，船隊(duì)擁有近500艘集裝箱船，航線有200多條，覆蓋港口500多個(gè)。用戶曾在船上安裝國(guó)外某品牌船舶尾氣排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在兩年的使用過(guò)程中因不適于海運(yùn)的特殊環(huán)境，導(dǎo)致設(shè)備在高濕、高腐蝕、高振動(dòng)的情況下故障率高，造成數(shù)據(jù)有效性低。此外，還存在維修費(fèi)用高，備件更換周期長(zhǎng)，售后服務(wù)響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題。

方案內(nèi)容

船舶廢氣碳排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

系統(tǒng)基于傳感器技術(shù)結(jié)合脫硫塔工藝，通過(guò)增加碳監(jiān)測(cè)和溫壓流模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶尾氣中SO2、CO2、CH4、N2O、流速等參數(shù)，能夠直接開(kāi)展脫硫塔的尾氣含硫量的檢測(cè)工作，直接進(jìn)行溫室氣體的工作，為歐盟MRV監(jiān)測(cè)報(bào)告及后續(xù)碳交易市場(chǎng)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。

產(chǎn)品特性

1、全棧自研的傳感器技術(shù)，深耕行業(yè)多年，系統(tǒng)性能穩(wěn)定。

2、采樣流路全程高溫伴熱，并采用防腐蝕材料和處理工藝，適應(yīng)航運(yùn)過(guò)程中高濕及高腐蝕環(huán)境。

3、分析主機(jī)采用抗震性能優(yōu)異的電調(diào)諧分析模組，無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)，抗震性良好。

4、抽取式測(cè)量，不受煙道內(nèi)粉塵、溫度、壓力波動(dòng)的影響。

5、內(nèi)置自動(dòng)修正算法消除其它氣體組分的干擾。

主要參數(shù)

指標(biāo)		參數(shù)
尾氣組分	測(cè)量組分	SO₂	CO₂	N₂O	CH₄
	測(cè)量原理	UV-DOAS/NDIR/GFC/TDLAS
	量程范圍	0~500ppm	0~25%	0~100ppm	0~100ppm
	分辨率	1ppm	0.1%	0.01ppm	1ppm
	測(cè)量精度	±2%F.S.	±2%F.S.	±2%F.S.	±2%F.S.
	重復(fù)性	≤±1%	≤±1%	≤±1%	≤±1%
尾氣參數(shù)	壓力范圍	﹣10~10kPa
	溫度范圍	﹣20~480℃
	流速范圍	0~40m/s
	流量準(zhǔn)確度	≤2.0F.S.(如需更高精度可增加測(cè)量聲道)
電源要求		AC 220V±10% 頻率:50/60Hz
輸出信號(hào)		三路4~20mA模擬量輸出，一路RS-485

方案特點(diǎn)

技術(shù)方案

針對(duì)上述監(jiān)測(cè)難點(diǎn)，我司為用戶提供了碳監(jiān)測(cè)船舶尾氣排放在線監(jiān)測(cè)解決方案，除常規(guī)SO₂、CO₂監(jiān)測(cè)模式以外，增加碳監(jiān)測(cè)和溫壓流模塊，通過(guò)多種技術(shù)聯(lián)合監(jiān)測(cè)、多種算法組合模擬、多種手段協(xié)同管理的技術(shù)手段，同步監(jiān)測(cè)煙氣中CH₄、N₂O濃度以及溫壓流等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)上傳、智慧管理的目標(biāo)。監(jiān)測(cè)方法原理及性能滿足相關(guān)國(guó)際公約要求（NTC-2008、MEPC.259(68)等）。此外，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)特殊的防腐處理、防震設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，能夠適應(yīng)航運(yùn)過(guò)程中的惡劣環(huán)境。

方案價(jià)值

目前，該大型航運(yùn)公司旗下多艘集裝箱運(yùn)輸船已完成碳監(jiān)測(cè)船舶尾氣排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及驗(yàn)收工作，整個(gè)航行過(guò)程中設(shè)備性能穩(wěn)定，故障率低、有效數(shù)據(jù)高，得到了用戶的充分認(rèn)可。其監(jiān)測(cè)方法符合歐盟MRV法規(guī)里面提出的“直接CO2排放監(jiān)測(cè)法"，能夠直接提供溫室氣體排放量的數(shù)據(jù)，直接進(jìn)行碳排放量的核算工作，為后續(xù)碳配額及碳交易市場(chǎng)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)