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參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時間:2016-03-09 16:51:32瀏覽次數(shù):230次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)40KW*柴油發(fā)電機(jī)尺寸規(guī)格-電力電源
40KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料-電力電源
消防應(yīng)急40KW*柴油發(fā)電機(jī)-電力電源
自啟動40kw柴油發(fā)電機(jī)
伊藤發(fā)電機(jī)組公司簡介:
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組公司UPS電源主要致力于稅務(wù)、金融、郵電、電力、電信、及通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保護(hù)、電力供應(yīng)系統(tǒng)保護(hù)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展;依靠雄厚的實力在業(yè)界得到美好贊譽(yù)。公司以“市場*,以科技為先鋒,勇于創(chuàng)新,求真務(wù)實,客戶*”的企業(yè)文化,“誠信合作,物真價廉,技術(shù)服務(wù)”的經(jīng)營理念。公司規(guī)模完善,其囊括總辦公室,行政部,市場銷售部,財務(wù)部,技術(shù)部,售后服務(wù)部。公司全體同仁踴躍學(xué)習(xí)科學(xué)知識,誠懇交往,禮貌待人,積極奮發(fā),積極向上,互幫互助,有朝氣,有魅力的團(tuán)隊服務(wù)于客戶;我們公司依靠雄厚的實力在業(yè)界得到美好贊譽(yù)。
自啟動40kw柴油發(fā)電機(jī)
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號 | YT2-50KVA |
動力型號 | R4105D |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 40KW / 50KVA |
大功率 | 43KW / 54KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 75 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 860 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
邸小康() | |
/ | |
機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
機(jī)器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運(yùn)費(fèi) |
30kw*柴油發(fā)電機(jī) 40kw*柴油發(fā)電機(jī) 50kw*柴油發(fā)電機(jī)
我們有好多的客戶都是不知道柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)因為一些人為因素而損壞,下面是平時我們在對伊藤柴油發(fā)電機(jī)的檢查時需要檢查的
1、 對發(fā)電機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
2、 清潔改善機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾;
3、 每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù);
4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù):
1、現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試;
2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時間滿負(fù)載情況下對電特性參數(shù)方面進(jìn)行測試(看一段時間后能不能還帶起您的設(shè)備)
3、空載試機(jī)和小功率帶載按是否產(chǎn)生的大量積碳。當(dāng)發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象時,*時間和我們廠家取得,我們會根據(jù)您的問題給您*時間解決。
柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系,柴油發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小,影響整個發(fā)電機(jī)組功率的輸出,甚至造成正常運(yùn)行的假象,一旦真正超負(fù)荷使用,就會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能*燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤滑不良之害。
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