YT9500E3報價貨期：

為避免柴油發(fā)電機(jī)因為柴油堵塞，無法疾速進(jìn)入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對準(zhǔn)0號柴油），敞開柴油發(fā)電機(jī)的電加熱功用。
 
柴油發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結(jié)無法活動。當(dāng)柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。
 
以0號柴油為例，其凝結(jié)點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時，敞開電加熱功用，使得柴油的狀況抱負(fù)，可隨時投入作業(yè)。電加熱會耗費一定量的電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運用柴油的冷濾點時，不該敞開這一功用。
 
總的來說，在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時高效投入作業(yè)。

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柴油發(fā)電機(jī)組如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運行，有可能會出現(xiàn)以下故障：  
1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—氣缸套密封不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。  
2.對于增壓式柴油機(jī)，低負(fù)荷運行由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。 
3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。  
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。  
5.*低負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致柴油機(jī)運動部件間的磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。