20KW燃氣發(fā)電機報價:
我們知道汽油發(fā)電機在正式投入使用之后要注意機組的試機,以保證機組接下來的正常運行。那么機組的試機工作是怎樣的,下面我們來看一下吧!
1、本機不能并網(wǎng)運行,但禁止取消屏內(nèi)的互鎖電路當市電恢復(fù)后,機組確認運行時間,在副控制屏上的主開關(guān)部分操作不受“手動”、“自動”的限制,但要慎用。
2、機組在全速運行時不允許改變“手動”、“自動”的開關(guān)位置。“試機”停止位置即為“應(yīng)急位置”。因此,試機停止時,機組經(jīng)怠速運轉(zhuǎn)后,自動停機,并且機組進入“應(yīng)急”狀態(tài)。
3、主控制屏和副控制屏過電流保護整定值,出廠時,主控制屏整定在發(fā)電機電流額定值上,而副控制屏則整定在主開關(guān)額定值上。因此,安裝完畢后,應(yīng)根據(jù)機組額定值和電網(wǎng)的情況,可重新整定。
4、如果安裝或檢修需要主、副控屏均停電時,應(yīng)先將主控制屏置于“手動”位置,副控制屏拉開刀開關(guān)。反之,恢復(fù)宮殿式應(yīng)先和副控屏刀開關(guān)、主開關(guān),然后,再將主控制屏置于“自動”位置。
5、當主控屏“自動”、“手動”開關(guān)置于“手動”位置時,汽油機、主控屏和副控屏均用手動操作。如果機組在自動狀態(tài)下運行,將開關(guān)搬到“手動”位置時,機組則應(yīng)緊急停機。
后應(yīng)該注意,如果發(fā)電機的容量不能滿足武安不用電負荷用電時,可在不重要的負荷的供電支路上,安裝帶欠壓自動脫扣器的開關(guān)。當市電停電時,自動切斷該支路的供電電路,以防副控屏過載跳閘。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
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編號 | YT20REG |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 380 |
額定輸出 | 20KW |
大輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級 | H級 |
啟動方式 | 電啟動 |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動機型號 | suzuki475Q |
發(fā)動機型式 | 四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點火順序 | 1-3-4-2 |
點火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力,飛濺 |
潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 4H |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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多客戶買了發(fā)電機之后,卻不了解發(fā)電機的特性,特別是對于家庭用戶,一般家庭用戶買汽油發(fā)電機的偏多,汽油發(fā)電機有二沖程的和四沖程的,下面簡單的介紹家用汽油發(fā)電機的工作特性
不管是二沖程或四沖程的汽油機,其工作過程都是周期性的,它們發(fā)出的能量不是連續(xù)的而是斷續(xù)的,因此,嚴格的說,不能瞬時平穩(wěn)地改變汽油機的進氣量。汽油機的每個工況,都可以通過一組反映汽油機某種性能的多個參數(shù)來表示,這些參數(shù)包括:有效功率、扭矩、曲軸角速度、溫度、過量空氣系數(shù)、控制機構(gòu)(節(jié)氣門)的位置等等。如果上述的所有這些參數(shù)值都固定不變,我們稱這種工況稱為汽油機的穩(wěn)定工況,只有在汽油機發(fā)出的能量與能耗裝置消耗的能量相等時,才能使汽油機在穩(wěn)定工況下運行。發(fā)電機的穩(wěn)定工作是保證發(fā)電機正常運行基本的條件。
汽油機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系如圖 2.3 所示,轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速升高而降低(曲線 1~4)。曲線 5~7 是能耗裝置阻轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系,阻轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的升高而升高。當汽油機的工作條件、負載發(fā)生變化或發(fā)生了一個瞬時的擾動,都會破壞汽油機原有的穩(wěn)定工況。當負載阻矩曲線為 5,汽油機的節(jié)氣門處于全開(曲線 1)時,則在位置A 處汽油機保持穩(wěn)定工況;當負載阻矩由曲線 5 變動到曲線 6,汽油機的轉(zhuǎn)矩大于阻轉(zhuǎn)矩,汽油機轉(zhuǎn)速上升,而轉(zhuǎn)速的上升又使得汽油機的轉(zhuǎn)矩下降、負載阻轉(zhuǎn)矩上升,在新的平衡點 B 轉(zhuǎn)速達到穩(wěn)定并進入一個新的穩(wěn)定工況;負載由曲線 6 又回到曲線 5,負載的阻轉(zhuǎn)矩增加,汽油機的轉(zhuǎn)矩小于負載阻轉(zhuǎn)矩,引起汽油機轉(zhuǎn)速下降,轉(zhuǎn)速的下降又使得汽油機轉(zhuǎn)矩增加、負載阻轉(zhuǎn)矩降低,汽油機能回到原來的穩(wěn)定工況 A。所以,汽油機具有自穩(wěn)定的特性。
從一個穩(wěn)定工況向另一個穩(wěn)定工況的過渡過程中,汽油機的很多參數(shù)都在發(fā)生變化。在實際情況下,我們要求汽油機是固定作業(yè)的,其工況的不穩(wěn)定大多是由負載的變化引起的。負載減小時,汽油機的轉(zhuǎn)速必然升高,在經(jīng)過一段過渡時間之后,又趨于穩(wěn)定。在這個過渡過程中,汽油機的動態(tài)特性取決于汽油機的特性和其它部件(包括負載、調(diào)速器)的性能,因此,當汽油機裝有調(diào)速器時,會明顯改善汽油機的過渡過程的動態(tài)特性。
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