25KW天然氣發(fā)電機(jī)價格：

汽油在氣缸內(nèi)燃燒是一個復(fù)雜的物理－化學(xué)變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機(jī)的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準(zhǔn)備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)高壓力時止的這一階段。當(dāng)少量汽油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以。為使汽油機(jī)工作平穩(wěn)，大壓力增長率不應(yīng)超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉(zhuǎn)角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到高燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間的階段為主燃階段。本階段的特點(diǎn)是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃?xì)鉁囟壬仙礁唿c(diǎn)。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
4．過后燃燒階段
從高燃燒溫度點(diǎn)到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行燃燒，加之活塞的進(jìn)一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加，影響汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。

：

：

1、起動汽油發(fā)電機(jī),調(diào)整低速油針至低速穩(wěn)定,高速時調(diào)整主調(diào)油針至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定及排氣不冒煙,聲音不重不悶;節(jié)氣門突然開大不放炮,關(guān)閉后低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。如調(diào)整油針無效,則可能是油路堵塞,應(yīng)疏通油路。
2、檢查火花強(qiáng)度,有無火花過弱或斷續(xù)跳火現(xiàn)象。
3、檢查火花塞間隙是否合適,有無漏電現(xiàn)象(特別是高速時和熱機(jī)時),可用更換火花塞試驗的方法判斷。
4、檢查調(diào)速拉桿、節(jié)氣門有無卡死、晃動過大現(xiàn)象。如過緊時,應(yīng)在拉桿兩端和節(jié)氣門軸加兩滴潤滑油使其靈活。
5、汽油發(fā)電機(jī)組不帶負(fù)載時,汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速會慢下來,以節(jié)約燃油并降低噪聲。
6、檢查飛輪有無松動現(xiàn)象。
7、檢查潤滑油是否足夠和良好。