3寸柴油機(jī)水泵YT30DPE-2：

柴油機(jī)水泵主要由柴油機(jī)、聯(lián)軸器、泵體、葉輪、后蓋、機(jī)械密封、泵軸、軸承座、進(jìn)口閥、氣液分離管、加水閥門、進(jìn)、排接管等組成。
    柴油機(jī)水泵體內(nèi)設(shè)有儲液腔、并通過上方的回流孔和下方的循環(huán)孔與泵工作腔相同，構(gòu)成泵的軸向回流外混式系統(tǒng)，泵停止工作后，泵內(nèi)腔已儲有一定容積的液體，當(dāng)泵啟動時，泵內(nèi)的儲液在葉輪的作用下，夾帶著空氣被拋向上拋出，液體通過氣液分離管的網(wǎng)格回流到工作腔，氣體被排出泵外，使泵內(nèi)形成一定真空度，達(dá)到自吸的作用。柴油機(jī)水泵集自吸和無堵塞排污于一體，采用軸向回流外混式，并通過泵體、葉輪流道的*設(shè)計，即可像一般自吸清水泵那樣不需要安裝底閥和罐引水，又可吸排含有大顆粒固體和長纖維雜質(zhì)的液體，可廣泛用于市政排污防洪抗旱搶險，山區(qū)農(nóng)田灌溉、河道抽水等理想的柴油機(jī)自吸泵。

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    柴油機(jī)水泵與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，自吸性能好，排污能力強(qiáng)、節(jié)能，使用維修方便等特點(diǎn)，在排污泵系列產(chǎn)品中屬于國內(nèi)*。各項技術(shù)性能指標(biāo)居國內(nèi)，達(dá)到*水平，具有廣泛的應(yīng)用市場和發(fā)展前景。特別是抗旱搶水時，柴油機(jī)水泵的運(yùn)行條件更差，使柴柴油機(jī)水泵片汽蝕掉1/3，葉輪外殼形成100mm寬的帶狀蝕環(huán)，中間部位也形成深槽，深處達(dá)25?29mm，接近于壁厚30mm。另外，汽蝕的發(fā)生還使柴油機(jī)水泵運(yùn)行時產(chǎn)生噪聲和振動，使柴油機(jī)水泵的運(yùn)行條件更加惡化，該泵站采用汽蝕性能好的葉輪替換了原葉輪，并更換了葉崔外殼和導(dǎo)葉體。
   柴油機(jī)水泵進(jìn)行技術(shù)改造后，汽蝕現(xiàn)象基本消除，運(yùn)行近10年經(jīng)檢査葉輪和葉輪外殼沒有發(fā)現(xiàn)汽蝕的痕跡；柴油機(jī)泵流量由原來的1.888mVs增加到2.374m3/s,增加25.7%;泵站效率增加了16.87%。在多泥沙河流上抽水的柴油機(jī)泵，葉輪受泥沙磨損，出水量減少，更換新葉輪后，可恢復(fù)其出水量，柴油機(jī)水泵長期運(yùn)行后，葉輪的密封間隙因磨損而增大，當(dāng)從多泥沙水源取水時|磨損更加嚴(yán)重。柴油機(jī)水泵減漏環(huán)間隙加大后，水流量減少，柴油機(jī)泵效率下降。因此，在使用過程中，應(yīng)定期監(jiān)測減漏環(huán)間隙，如不滿足要求，應(yīng)及時進(jìn)行更換。