冬天使用柴油發(fā)電機組注意：

  冬天到了，很多客戶可能都并不是清楚柴油發(fā)電機組應該怎么保養(yǎng)，尤其是冬天，如果使用不當的話，會對柴油發(fā)電機組造成很多損耗哦~下面小編我將跟大家一同分享一下北京道康動力科技發(fā)展有限公司技術人員的心得：

首先*點要注意的是忌放水過早或不放冷卻水;熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水*排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。

第二點要注意的是忌用明火助燃起動;不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。

第三點要注意的是忌啟動方法不當;冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。正確的預熱方法是先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然后再行啟動。

第四點要注意的是忌用明火烘烤油底殼;以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或*喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。

第五點要注意的是忌隨便選用燃油;冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節(jié)低氣溫7-10℃。

第六點要注意的是忌低溫負荷作業(yè);柴油機啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業(yè)。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業(yè)。

第七點要注意的是忌不注意機體保溫;冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。另外節(jié)溫器對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節(jié)溫器的工作是否正常，失效的節(jié)溫器應及時更換的呦!