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天津市電纜總廠橡塑電纜廠
中級(jí)會(huì)員 | 第12年

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鐵路通信電纜WDZC-PTYA23-37x1.0

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌天聯(lián)

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地廊坊市

更新時(shí)間:2023-10-11 21:50:14瀏覽次數(shù):697次

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產(chǎn)地 國產(chǎn) 防護(hù)等級(jí) IP42
護(hù)套材質(zhì) 聚乙烯 加工定制
絕緣厚度 10 外表材質(zhì) 交聯(lián)聚乙烯
線芯材質(zhì) 銅包鋼線 芯數(shù) 4
顏色 天藍(lán) 應(yīng)用范圍 信息傳輸系統(tǒng)
鐵路通信電纜WDZC-PTYA23-37x1.0鐵路通信是設(shè)備分散、線路分歧點(diǎn)多、組網(wǎng)難度較大的一種通信。鐵路通信的架空明線、電纜 鐵路通信鐵路通信 線路等均沿鐵路線設(shè)置。通信用的終端設(shè)備除了安裝在鐵路各管理機(jī)構(gòu)外,還安裝在鐵路沿線的機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、電務(wù)段,以及沿線各車站、車場和工區(qū)。

鐵路通信電纜WDZC-PTYA23-37x1.0鐵路通信電纜WDZC-PTYA23-37x1.0中華人民共和國成立后,迅速建成以鐵道部為中心的統(tǒng)一的鐵路通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了高屏蔽對(duì)稱電纜,開通12路和3路載話。60年代中期,晶體管在鐵路通信中被廣泛應(yīng)用。60年代末至70年代初,鋪設(shè)了小同軸綜合通信電纜,開通300路載波通信,為實(shí)現(xiàn)多路化、自動(dòng)化創(chuàng)造了良好條件。70年代初,開始采用音頻調(diào)話,用音頻選叫代替原有設(shè)備的高壓脈沖選叫方式。長動(dòng)化方面,在70年代初,安裝了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的長途自動(dòng)撥號(hào)裝置,實(shí)現(xiàn)了鐵道部對(duì)鐵路局以及鐵路局對(duì)分局的長途自動(dòng)撥號(hào)。鐵路通信 railway communication 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中,利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運(yùn)輸生產(chǎn)為重點(diǎn),主要功能是實(shí)現(xiàn)行車和機(jī)車車輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散,支叉繁多,業(yè)務(wù)種類多樣化,組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運(yùn)行中的列車,必須用無線通信,因此鐵路通信必須是有線和無線相結(jié)合,采用多種通信方式。利用有線通信、無線通信、光纖通信等技術(shù)和設(shè)備,傳輸和交換處理鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)過程中的各種信息。 中文名鐵路通信 外文名railway communication 沿 革自1839年英國 中國發(fā)展歷史中華人民共和國成立后,迅速建成 路運(yùn)輸作業(yè)分散在鐵路沿線和各車站、車場上,為了統(tǒng)一指揮和調(diào)度列車運(yùn)行,組織運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路建設(shè),須有一個(gè)迅速可靠、四通八達(dá)的鐵路通信系統(tǒng)。從電信技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用于鐵路通信的角度來看,鐵路通信具有以下特點(diǎn): ①鐵路通信是設(shè)備分散、線路分歧點(diǎn)多、組網(wǎng)難度較大的一種通信。鐵路通信的架空明線、電纜 鐵路通信鐵路通信 線路等均沿鐵路線設(shè)置。通信用的終端設(shè)備除了安裝在鐵路各管理機(jī)構(gòu)外,還安裝在鐵路沿線的機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、電務(wù)段,以及沿線各車站、車場和工區(qū)。此外,鐵路沿線每隔一、二公里,還設(shè)置從通信線路分歧引出的區(qū)間,以滿足行車事故應(yīng)急通信和鐵路沿線維護(hù)用通信的需要。

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