上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2017-11-01 10:11:46瀏覽次數(shù)：384次
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40KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)貨期：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
40KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)貨期：
（1）檢查機(jī)油中有無水分。若機(jī)油中含較多水分，機(jī)油就會(huì)變成白色，應(yīng)迅速解決或更換。
（2）搓捻檢查。抽出油標(biāo)尺，取少許機(jī)油于手指中搓捻，若感覺黏度正常，則說明機(jī)油仍能繼續(xù)使用。
（3）更換機(jī)油時(shí)，將潤滑系統(tǒng)清洗一遍。
2，檢查柴油質(zhì)量及存量。
3，排放低壓油路內(nèi)的空氣。
操作人員在起動(dòng)*擱置不用的柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，必須排除柴油機(jī)低壓油路內(nèi)部的空氣，方法是，松開噴油泵的放氣螺釘，擰開輸油泵上部的手壓泵進(jìn)行重復(fù)性的按壓，直到在放氣螺釘出排除的柴油中不再有空氣為止。
4，檢查冷卻水是否充足，若冬季時(shí)，應(yīng)按照比例添加防凍液，以防柴油機(jī)機(jī)體溫度過高，或凍壞散熱器水箱。
5，檢查起動(dòng)啟動(dòng)的電路連接和蓄電池容量是否充足。
40KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)貨期：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80Dba |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 82 |
| 大功率 (KW) | 44/45 |
| 額定功率 (KW) | 40/50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 231 |
| 凈重 | 850 |
| 尺寸 | 2150*950*1290 |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
*發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st67480/
*柴油發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st67480/list_382682.html
*汽油發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st67480/list_431905.html
*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306730.html
全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家：http://wididy.cn/st53662/
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306727.html
柴油發(fā)電電焊機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_334915.html
汽油發(fā)電電焊機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306728.html
柴油機(jī)自吸水泵：http://wididy.cn/st53662/list_334939.html
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發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲是內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化，使活塞、氣缸蓋、氣缸體、連桿、活塞銷、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷，而引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結(jié)構(gòu)因素、運(yùn)轉(zhuǎn)因素和其他因素。
①結(jié)構(gòu)因素
燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個(gè)燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)壓力升高比、高爆發(fā)壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響，因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲高，球形燃燒室噪聲較低，而間噴式燃燒室的噪聲低。
燃燒噪聲通過柴油機(jī)氣缸套、機(jī)體、氣缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高，自振頻率處于中、高頻范圍，低頻成分不能順利地傳出，因此，人耳聽到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。
燃燒噪聲通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程，即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值，可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
②運(yùn)轉(zhuǎn)因素
噪聲隨轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的變化而變化。一般直噴式柴油機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增加，間噴式柴油機(jī)則增加較少。
③其他因素
如柴油機(jī)的噴油時(shí)間、燃油品質(zhì)、混合氣質(zhì)量以及各種影響壓力升高比的因素均會(huì)影響燃燒噪聲。
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