轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)在2019年8月新研發(fā)出一款新的設(shè)備.質(zhì)量好價格低服務(wù)優(yōu)。

本試驗(yàn)機(jī)由變頻電機(jī)，通過離心加載方式給車輪施加彎矩，以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。卡車以及重型汽車的車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。采用載荷旋轉(zhuǎn)車輪不轉(zhuǎn)方式。

3、車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要組成有：主機(jī)，控制柜以及電器控制軟件，以及必要的附件。

4、車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo)：

4.1該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成；

4.2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)；

4.3驅(qū)動動力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩；

4.4載荷通過砝碼高速旋轉(zhuǎn)的離心力實(shí)現(xiàn)對車輪的彎矩加載，通過更換不同重量的砝碼，和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)彎矩的調(diào)整；

4.5配置高精度非接觸式激光傳感器，完成對車輪變形量的測量和檢測；

4.6試驗(yàn)時檢測試驗(yàn)過程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能；

4.7測量控制軟件具有如下主要功能；

4.7.1試驗(yàn)參數(shù)通過軟件設(shè)定；

4.7.2軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等；報(bào)告打?。晃募芾?；

4.7.3彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)，屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓，載荷曲線，位移曲線；

5、主要技術(shù)參數(shù)：

5.1.大試驗(yàn)彎矩：50000Nm,示值精度20%FS起±1%；

5.2精度：不大于3%FS；

5.3試驗(yàn)大轉(zhuǎn)速范圍:0-1500r/min；

5.4被試車輪直徑： 16″~24.5″, 車輪寬度: 4″~13″；

5.5.加載力臂1000mm；

5.6.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：10 ；達(dá)到規(guī)定計(jì)數(shù)設(shè)備自動停機(jī)；

5.7.調(diào)速方式：變頻調(diào)速，閉環(huán)控制；

5.8加載方式：車輪不轉(zhuǎn)式,伺服電機(jī)帶動高精度滾珠絲杠加載。

5.9主軸跳動度：不大于0.2mm；

5.10主機(jī)重量：約7.5噸；

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