發(fā)電機(jī)隔音房 發(fā)電機(jī)隔音罩 發(fā)電機(jī)隔聲罩 發(fā)電機(jī)*室 發(fā)電機(jī)*箱
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上海翰絲機(jī)電有限公司
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所 在 地上海
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更新時(shí)間：2017-03-02 10:13:48瀏覽次數(shù)：335次
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5kw移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格具有省油、寧靜、可靠、輕便等優(yōu)點(diǎn)，適用于野營，郊游，汽車電源，精密儀器，醫(yī)療設(shè)備，電信設(shè)備，搶修工具電源。了解詳情請(qǐng)致電：
5kw移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格該款汽油發(fā)電機(jī)可用于戶外施工、生產(chǎn)線備用、養(yǎng)殖場(chǎng)、醫(yī)院、銀行、辦公室應(yīng)急電源等等場(chǎng)所,操作簡(jiǎn)單,使用方便！羅颯動(dòng)力在國內(nèi)已經(jīng)做過好多年了，獲得新老客戶的*好評(píng)。羅颯動(dòng)力，值得您的信賴！
羅颯動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)：
一、汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本低。新能源,變廢為寶以及環(huán)保清潔的排放越來越成為用品的*；
二、汽油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能好,啟動(dòng)成功率高。從冷態(tài)啟動(dòng)成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘,而實(shí)際規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后3分鐘帶負(fù)載。汽油發(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動(dòng)的成功率；
三、汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲低振動(dòng)小。由于汽油輪機(jī)處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),它的振動(dòng)非常小,而且低頻噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組；
四、汽油發(fā)電機(jī)組采用的汽油是清潔,廉價(jià)的能源。
5kw移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格的詳細(xì)參數(shù)表格如下：
| 5KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 型號(hào) | LS-6600/6600E |
| 額定功率(kw) | 5.0 |
| 大功率(kw) | 5.5 |
| 額定電壓(v) | 230 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 額定頻率(HZ) | 50 |
| 功率因數(shù)(COS) | 1.0 |
| 動(dòng)力型號(hào) | 190 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 單缸、四沖程、OHV25°、強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 大輸出(HP) | 13 |
| 排量(ml) | 420 |
| 機(jī)油容積(L) | 1.1 |
| 燃油消耗率(L/H) | 2.4 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 電子點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 油箱容積(L) | 25 |
| 噪音(dBA/7m) | 75 |
| 尺寸(mm) | 720x545x600 |
| 凈重(kg) | 84 |
【客服中心】
【公司名稱】：上海啟巨實(shí)業(yè)有限公司
【】：王
【產(chǎn)品咨詢】：（同）
【】：
【公司】：wangjuan_8982
汽油汽油發(fā)電機(jī)化油器基本工作情況
汽油進(jìn)入化油器的工作程序如下:打開油門開關(guān),汽油流入浮子室并流入主噴油管。浮子室里的油平面慢慢上升達(dá)到一定的高度,三角油針即壓緊在油針座上,停止進(jìn)油。此時(shí)浮子室油平面和主噴油管里油平面都承受著同樣的大氣壓力,油平面高度相同。因主噴油管油面低于噴油管口2-3mm,汽油還不會(huì)溢出。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸。空氣流經(jīng)噴管時(shí),因截面積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位于主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似，當(dāng)手柄推動(dòng)活塞(皮碗)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內(nèi)的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內(nèi)的液體從孔5吸出,被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理,浮子室(相當(dāng)于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,并被高速流動(dòng)的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進(jìn)入氣缸的過程中,吸收進(jìn)入氣管、氣門等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸。
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