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操作便捷的SMC氣缸:桿不回轉型

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產品型號CD85KN20-25-B

品       牌NORGREN/諾冠

廠商性質經銷商

所  在  地上海市

更新時間：2025-03-01 19:11:35瀏覽次數(shù)：1794次

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王亞波

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產地 進口 加工定制 否
操作便捷的SMC氣缸:桿不回轉型
把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。
操作便捷的SMC氣缸:桿不回轉型
選型參數(shù):
氣缸行程 25 氣缸行程 25mm
安裝件 - 無安裝件
附件 - 無附屬品
磁性開關安裝方式 B 鋼帶安裝型
  省去了分別訂購氣缸和附件的時間，為削減工時做出貢獻
●磁性開關位置易于微調整
●由于磁性開關托架的透明化提高了指示燈的可視性
設定了安裝方式，桿端安裝件，磁性開關的型號
內置磁石型 D 內置磁石型
無桿側缸蓋形式 N 基本型(兼單耳環(huán)一體型)
缸徑 20 缸徑 20mm
氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，
油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，
兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。
這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。
可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
 
型號:
CDM2E40-550AZ
CJ2D16-45AZ
CG1GA40-175Z
RSDQB32-20TLZ
MDBF125-500Z
MSQB200A
CY1S20-250BZ
MHS3-16D
MXQ16-40ASR
MDSUB7-90S
MHZ2-16S
MHZ2-6C1
CDA2B63-1200Z
CDM2KB25-200Z
CS1BN160-75
CDRBU2W20-90DZ
MY3A16-300
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