王亞波
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緊固型氣缸CMK2-CA-32-75-Y,CKD氣動(dòng)元件
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 否 |
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日本CKD雙活塞桿氣缸技術(shù)明細(xì)
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
E+H聲液位變送器FMU40-BNB1A2
壓力變送器PMP11-1545/0 -0.1-1MPa E+H
FISHER電氣閥門(mén)定位器 DVC6030HC
FISHER 電氣閥門(mén)定位器 DVC6200 PD
UNIWO APL-210N
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配件 回訊器 2645ABYN00022AAA-AR2
限位開(kāi)關(guān) 2645-BY-00-22AD-000 WESTLOCK
高頻響比例閥 STW 0278-1X/3WRCE50V000L-SG24K31C1M-106
電源模塊SE-600-24
GEHV40 krom//schroeder 手動(dòng)調(diào)壓閥
SUCO蘇克 壓力開(kāi)關(guān) 845703 0184-45703-1-003
BREVINI XQP5C3GSGP2
AI-TEK 轉(zhuǎn)速傳感器 AI-TEK/70085-1010-412
AITEK 轉(zhuǎn)速顯示儀 T77630-10
日本CKD雙活塞桿氣缸技術(shù)明細(xì)
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