王亞波
日本CKD氣缸SCA2-TC-63-B-150用途作用
日本CKD氣缸多采用直列方式排列,缸體缸蓋、曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,應(yīng)用比較廣泛,日本CKD氣缸可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式,氣缸體運(yùn)用精致材料制造而成,從而降低了制造了成本,另一方面氣缸便于修理和更換,并大大延長氣缸體的壽命。
日本CKD氣缸的用途作用:
?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)ckd氣缸。
SAB1S-25A-F |
RM3000-8-W-B3W |
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PV5G-6-FJG-D-3-N 新PV5C-6-FJG-D-3-N |
CKD AIR FAB31-8-3-12C |
4GA348R-08 |
4GA328R-08 |
4GE229R-00-E2C-3 |
1只 電磁閥4F720-25-AC220V |
4GD21OR-C6-E0-3 |
ADK12-25A-03A-DC24V |
AP21-50A/03A/DC24V |
AP21-40A-03A-DC24V |
ADK11-25A-02E-DC24V |
4GE319R-00-E0-3 |
AP11-20A-03A-AC220V |
4只 PPE-P10-H6-B ckd |
STSM-820-P40 |
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WFK3032M-10-N0B |
4F710E-25-TP-DC24V-CN |
HJD-32CS |
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日本CKD氣缸的工作原理是根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
日本CKD氣缸基本動(dòng)作原理是空氣CKD氣缸開始動(dòng)作時(shí),高速用電磁閥呈開的狀態(tài).向大氣排出大量的 空氣,使其高速移動(dòng). 緩沖動(dòng)作用的中間傳感器(SW2)動(dòng)作時(shí),高速用電磁閥呈閉的狀態(tài). 用溢流閥控制排氣空氣的流量,使其減速. 隨著活塞移動(dòng),排氣壓力P通過溢流閥的彈簧漸漸增加到設(shè)定的壓力, 使推力和逆方向上空氣的制動(dòng)起作用,從而使空氣日本CKD氣缸的動(dòng)作逐漸減速到停止。
日本CKD氣缸SCA2-TC-63-B-150用途作用