廣告車載汽油發(fā)電機25KW：
| 廣告車載汽油發(fā)電機25KW參數： |
| 產品型號 | YT25RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 大功率（KW） | 25KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 23.5KW |
| 相數 | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 顏色 | 黃色 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q（稀土電機） |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 標準配置 | 電子調速,數字顯示,低噪音,箱柜式 |
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| 20`尺柜 | 22 臺 |
| 40`尺柜 | 48 臺 |
| 40尺高柜 | 72 臺 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
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發(fā)電機組肩負著為國民經濟以及人民生活用電提供發(fā)電成套設備的重任，所以它在很長一段時間內還會占據著很重要的位置。而伴隨著時代的進步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組顯然已經不適合社會的需要。笨重、耗油、噪音、污染
所以未來發(fā)電機組的發(fā)展方向應該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。
汽油發(fā)電機錯誤操作
汽油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響汽油發(fā)電機組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，汽油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些？
汽油發(fā)電機錯誤操作一：汽油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，汽油發(fā)電機起步前和汽油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
汽油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
汽油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，汽油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當汽油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，汽油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
汽油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
汽油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，汽油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
汽油發(fā)電機錯誤操作四：汽油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則汽油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
汽油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
汽油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，汽油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起汽油機過熱。此時汽油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。汽油發(fā)電機過熱還會惡化汽油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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