上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2016-10-11 09:32:58瀏覽次數(shù)：204次
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辦公樓備用全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)40KW：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國(guó)建業(yè)，中交二航局，中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通，中國(guó)銀行，*，勘測(cè)工程公司
辦公樓備用全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)40KW：
| 辦公樓備用全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)40KW： | |
| 機(jī)組型號(hào) Genset Model | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | R4105D |
| 動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
| 常用功率 Rated Output | 40KW / 50KVA |
| 大功率 Max. Output | 43KW / 54KVA |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 電流 Current (A) | 75 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 Compression Ratio | 17:01 |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start |
| 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) Insulation Class | H |
| 潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
| 相數(shù) Phase | 3 |
| *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 860 |
| *機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 |
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柴油發(fā)電機(jī)頻率過(guò)低對(duì)于用電設(shè)備的影響是極為不利的，因此為了保持發(fā)電機(jī)組頻率的額定值，我們需要對(duì)其進(jìn)行必要的頻率調(diào)節(jié)。那么，頻率過(guò)低到底會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)帶來(lái)什么影響呢？為了提高用戶的警惕性，下面是華全技術(shù)人員介紹的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組頻率降低對(duì)機(jī)組產(chǎn)生的影響。
1、低頻運(yùn)行時(shí)，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵(lì)磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負(fù)荷。
2、柴油發(fā)電機(jī)低頻率運(yùn)行將增加汽輪機(jī)葉片所承擔(dān)的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。
3、低頻率運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵(lì)磁電流，使柴油發(fā)電機(jī)組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)電量。
4、頻率降低時(shí)，系統(tǒng)中的無(wú)功功率負(fù)荷將增大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)電壓水平的下降。
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)頻率有著密切，柴油發(fā)電機(jī)頻率過(guò)低將會(huì)影響設(shè)備的正常工作，降低產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使整個(gè)系統(tǒng)瓦解。因此，為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來(lái)的影響，我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來(lái)設(shè)定，當(dāng)出現(xiàn)頻率變動(dòng)時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)，這對(duì)于發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行有著重要影響。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)是即使精密電子儀器也適用的輕型,高效,低噪音的新一代發(fā)電機(jī)。伊藤柴油發(fā)電機(jī)也是家庭中幾乎所有電器都可使用的便攜式發(fā)電機(jī)。LINGLU*的正弦波轉(zhuǎn)換器,輸出的電力頻率可產(chǎn)生均勻?qū)ΨQ的正弦波,可支持計(jì)算機(jī)或者是需要幾倍電力輸出的并聯(lián)運(yùn)行。由于采用將飛輪和交流發(fā)電機(jī)合二為一的高速交流發(fā)電機(jī),使得重量只有原來(lái)的一半,體積減少了30%。節(jié)能氣門根據(jù)使用設(shè)備的負(fù)荷,自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù), 燃燒效率提高了20%,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別高的低噪音控制。
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