上海伊謄實業(yè)有限責任公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時間：2017-10-27 09:08:47瀏覽次數(shù)：420次
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伊藤25KW汽油發(fā)電機報價及貨期：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
伊藤25KW汽油發(fā)電機報價及貨期：
1、 為避免發(fā)生觸電事故，使用本機時請先接好地線。
2、 請使用90#或以上無鉛汽油。加油時，首先取下燃油箱蓋（逆時針旋轉(zhuǎn)），然后加注燃油，并隨時觀察油箱上的油位計。加油時不要把加油口的燃油過濾網(wǎng)取出。（加油時，必須停止發(fā)電機，十分小心周圍的煙火）不要把油加到超過濾油器的頂部。
3、在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機機油。拔出機油標尺，可以檢查機油容量，油位應該在標尺網(wǎng)狀格之間，狀態(tài)為中間偏上。加注機油時，應逆時針旋轉(zhuǎn)摘掉黑色注油蓋，將機油注入。一分鐘后再次檢查機油油量是否合適。發(fā)動機內(nèi)有油壓傳感器，若機油不足，則發(fā)電機不能正常啟動，若機油過量，發(fā)電機也不能正常工作。請通過放油嘴，將多余機油放出。發(fā)電機在磨合期使用 10-15小時后，必須重新更換一次全新的機油。在以后的正常使用中，根據(jù)使用環(huán)境和強度要求的不同，在使用30-50小時后更換全新機油一次。若在半年時間內(nèi)發(fā)電機使用的時間總和不超過30個小時，再次使用發(fā)電機時，請更換全新機油一次。每次在起動發(fā)電機之前必須檢查汽油和機油是否加滿到可以安全使用的容量。
伊藤25KW汽油發(fā)電機報價及貨期：
| 產(chǎn)品型號 | YT25REG |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 47.3 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 380 |
| 額定輸出 | 25KW |
| 大輸出 | 26.5KW |
| 啟動方式 | 全自動啟動 |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點火順序 | 1-3-4-2 |
| 點火方式 | 電感式 |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 發(fā)動機型號 | suzuki475Q |
| 發(fā)動機型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 潤滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機：/
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1、汽油發(fā)電機組在運行60小時后需更換機油、清洗柴濾、空濾。應經(jīng)常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。(
3、應經(jīng)常檢查皮帶松緊情況，調(diào)節(jié)張緊機構，保持張緊狀態(tài)。
4、寒冷季節(jié)應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保汽油發(fā)電機組能正常使用。
汽油發(fā)動機的燃燒過程
汽油在氣缸內(nèi)燃燒是一個復雜的物理－化學變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)高壓力時止的這一階段。當少量汽油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機工作粗爆，這種情況應予以。為使汽油機工作平穩(wěn)，大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉(zhuǎn)角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點到高燃燒溫度出現(xiàn)點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
4．過后燃燒階段
從高燃燒溫度點到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關零部件熱負荷增加，影響汽油機經(jīng)濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。
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