上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2017-03-28 08:57:01瀏覽次數(shù)：258次
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合資15KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
合資15KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
通過(guò)關(guān)注汽油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)、損耗，做好保養(yǎng)工作，是有效延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的重要手段，康明斯汽油發(fā)電機(jī)組的日常操作中我們要關(guān)注好哪些部分的損耗呢？
（1）定子銅損即定子電流流過(guò)定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。
（2）鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
（3）勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。
（4）電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗、各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。
（5）機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承摩擦損耗等。
合資15KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
| 編號(hào) | YT15REG |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數(shù) | 1.0/0.8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 465Q |
| 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 3000轉(zhuǎn)850-3000轉(zhuǎn)（變頻） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc） | 1051 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機(jī)油容量（L） | 3.5 |
| 相數(shù)和極數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)連接方式 | 直接耦合 |
| 電機(jī)絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量 | 340kg |
| 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油 | 6.3L/h |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音 | 56dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 機(jī)組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 機(jī)組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
：
汽油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量取決于汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大;反之，供油量減少。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速變化大。具體來(lái)說(shuō)就是：發(fā)電機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，后飛車(chē)。反之，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越低，后熄火。
要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使汽油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。
因此，汽油發(fā)電機(jī)組要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器?？筛鶕?jù)汽油發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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