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增氧泵用12KW全自動柴油發(fā)電機(jī)-電力電源

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產(chǎn)品型號

品       牌

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所  在  地上海市

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更新時間:2017-03-13 09:29:51瀏覽次數(shù):327次

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產(chǎn)品簡介

增氧泵用12KW全自動柴油發(fā)電機(jī):
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:汪
【】:
【】:
【在線 】
【合作單位】:中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司

詳細(xì)介紹

增氧泵用12KW全自動柴油發(fā)電機(jī)

大家都知道定期給康明斯發(fā)電機(jī)組涂抹潤滑油可以減少零部件之間的磨損從而延長使用壽命,但其實機(jī)組有一些部件并不需要涂潤滑油,甚至涂上潤滑油還會起反作用,那么康明斯發(fā)電機(jī)組的哪些部件不需要涂抹潤滑油呢?下面為您介紹一下。
 
伊藤動力發(fā)電機(jī)組的干式缸,如果干式缸套涂潤滑油,可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱,從而影響到其正常工作。因為發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度的時候,缸套就會受到熱的作用而發(fā)生膨脹,但是缸體座孔會因為受到冷水作用而溫度低,膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸,使之不能正常散熱。
 
氣缸蓋和缸墊涂抹潤滑油加強(qiáng)密封得不償失,缸蓋擰緊之后,會使得一部分的潤滑油被擠出缸外而浪費(fèi),另一部分則會被擠進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作的時候,這些潤滑油會被高溫蒸發(fā),積在氣缸活塞頂?shù)忍?。濰坊柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高之后,缸蓋和缸墊,缸體表面積的一層油會融化消失,使得缸蓋螺帽回松,造成漏氣、漏油,直致沖壞氣墊,也可能由于溫度高、黃油焦結(jié),使缸蓋、缸墊不易拆卸。

增氧泵用12KW全自動柴油發(fā)電機(jī)

型號 Model    YT2-15KVA / YT2-15KVA-ATS
備用功率 Standby Power    12.8 KW / 16KVA
主用功率 Prime Power    12KW / 15KVA
型號 Model    N485D
氣缸數(shù) Cylinder Number    4
缸徑×行程 Bore×Stroke(mm)    85×95
排量 Displacement(L)    2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM(r/min)    1500
穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation %    ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率                                              Rated Fuel Consumption(g/kW·h)    ≤245
氣缸套型式 Cylinder Head Type    濕式 Wet type
柴油機(jī)型式                                                                 Diesel Generator Type    直列、水冷、四沖程                                Direct line,Water-cooled,Four stroke
進(jìn)氣方式 Intake Type    自然吸氣 Natually-Aspirated
燃燒室型式 Combustion Chamber Type    直噴式 Direct Injection
潤滑方式                                                                Lubricating System    壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification    SAE4#
飛輪規(guī)格 Flywheel Specification    SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑  Exhaust Fan Diameter(mm)    φ410
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number    109
加機(jī)油量 Add Oil Capacity    5L
電壓 Voltage (V)    380/220
頻率 Frequency (HZ)    50
絕緣等級 Insulation Class    S
額定電流 Rated Current (A)    22.7
相數(shù) Phase    3
海拔要求 Altitude    ≤1000m
功率因素 Power Factor    0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率                                               Voltage Regulation,Stead State    ≤±1%
接線方式                                                    Connecting Type    三相四線,Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
AVR    SX460
周圍環(huán)境溫度                                              Environment Temperature (°c)    40
勵磁方式 Exciter Type    無刷自勵 Brushless,self-exciting
防護(hù)等級 Protection Grade    IP23
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight(Kg)    658
*機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)    1800×850×1100


在給客戶進(jìn)行機(jī)組保養(yǎng)培訓(xùn)的過程中,對于以上內(nèi)容都會進(jìn)行強(qiáng)調(diào),以免客戶自行保養(yǎng)時出錯,如果您對于以上內(nèi)容還有不了解不清楚的地方,可以隨時,專業(yè)的技術(shù)人員一定會竭誠為您服務(wù)。
 
通過對細(xì)節(jié)方面多加留心,認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的燒毀故障*是可以避免的,從各類型柴油發(fā)電機(jī)組的操作共通點出發(fā),對預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組燒毀故障的方法進(jìn)行了總結(jié)。
 
*,講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部,會形成短路介質(zhì),可損壞導(dǎo)線絕緣層,造成匝間短路,電流增大,溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此,應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部,同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生,不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物,確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。
 
第二,勤觀察、仔細(xì)聽。觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動,接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動加劇,噪聲增大和出現(xiàn)異味,必須盡快停機(jī),查明原因排除故障。
 
第三,電流保持。柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過大,電壓過低或被帶動的機(jī)械卡滯等都會造成柴油發(fā)電機(jī)組過載運(yùn)行。因此,柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn);齒輪傳動的靈活性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。
 
第四,定期檢查和維修。柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞,對柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置,并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠,機(jī)械部位動作是否靈活,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作而不被燒毀。
 
可見,從細(xì)節(jié)做起是預(yù)防燒毀故障的關(guān)鍵所在,同時我們還需要對燒毀故障的征兆仔細(xì)留意,將燒毀故障與其原因一一對應(yīng),提高使用和保養(yǎng)的規(guī)范性,這樣才能夠大限度避免柴油發(fā)電機(jī)組燒毀故障的發(fā)生。

 

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