smc排氣節(jié)流閥ASV510F-03-12S,優(yōu)質(zhì)smc氣缸說明書,日本SMC氣缸煙臺地址

SMC帶排氣節(jié)流的快排閥,日本smc排氣節(jié)流閥
快排閥與排氣節(jié)流閥一體化。
可用于氣缸的高速驅(qū)動
得到約2倍的有效截面積
環(huán)境溫度及使用流體溫度

日本smc排氣節(jié)流閥，vhk3-06f-06fl
在防止急速伸出的行程供氣側(cè)管路上，in連
接方向控制閥，與氣缸直接配管。
注1) 氣缸與ssc閥配管長，通常動作時有可能
不能進行速度控制。
注2) 缸內(nèi)有殘壓的場合，ssc閥不能防止急速
伸出。
注3) 初期動作后，必須保持在行程末端處于加
壓狀態(tài)，使用被充入壓力后進行通常動作
的回路。

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日本SMC節(jié)流閥 快速排氣閥 ASV510F-03-10S 接頭
快排閥與排氣節(jié)流閥一體化,可用于氣缸的高速驅(qū)動
內(nèi)置消聲器,快換接頭,
難燃性樹脂閥體是標準型,對應(yīng)系列ASV310F 410F 510F
黃銅零件全是無電解鍍鎳

asv120f asv220f asv310f·410f asv510f
10圈8圈12圈15
SMC排氣節(jié)流閥    ASN2-01/02/03/04    ASN2-01/02/-03/-04    口徑1/8,1/4,3/8,1/2

排氣節(jié)流型的調(diào)整應(yīng)首*行通常動作時
的缸速調(diào)整，然后再調(diào)整防止急速伸出的設(shè)
定壓力。
①在通常動作時的狀態(tài)(指哪個管路被加壓)
在in側(cè)，用缸速調(diào)整用針閥調(diào)整至所定的
缸速。逆時針為加速，順時針為減速、調(diào)整
后將鎖母緊固。另外，氣缸的緩沖閥應(yīng)盡
可能開啟。
②在out側(cè)有壓力調(diào)整用針閥，順時針回轉(zhuǎn)
設(shè)定壓力高。設(shè)定壓力出廠時、約調(diào)整至
0.2mpa。
④再一次確認通常動作時的氣缸動作。在氣
缸始動時，若存在顯著的延遲才突動，或者
若缸速極慢的場合，表示排氣側(cè)的速度控制
閥或ssc閥的缸速用調(diào)整用針閥過于節(jié)流，
或比供給側(cè)的ssc閥的設(shè)定壓力低，應(yīng)再次

注) 通常動作時的確認必須在初期動作時的防止
急速伸出后，在行程末端供給充分壓力后進
行。
在行程末端，需要急速供氣側(cè)的供氣側(cè)管路，
ln連接方向控制閥進行配管。
注1) 氣缸和ssc閥及速度控制閥的配管長，則
驅(qū)動時的延遲時間變長。
注2) 氣缸垂直安裝的場合，與所加負載相同方向
的行程的速度不能控制。
進氣節(jié)流型的調(diào)整，必須在防止急速伸出設(shè)定
壓力調(diào)整高之后，進行缸速的調(diào)整、設(shè)定壓力
的調(diào)整。

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②氣缸未高速動作，順時針回轉(zhuǎn)out側(cè)的缸速
調(diào)整用針閥，使缸速變慢。
③ 缸內(nèi)壓力排出后再供氣，由于ssc閥有固
定節(jié)流孔，屬于進氣節(jié)流，故氣缸動作可
③ 讓方向控制閥改變動作，用缸速調(diào)整用針閥
和速度控制閥進行調(diào)整;使氣缸變成所定的
缸速。(兩側(cè)都使用ssc閥的場合，用兩個缸
速調(diào)整用針閥進行調(diào)整。)調(diào)整后，再緊固鎖
母。另外，接ssc閥側(cè)的氣缸的緩沖閥應(yīng)盡
可能開啟。
① 順時針回轉(zhuǎn)在in側(cè)的壓力調(diào)整用急速供氣
閥，調(diào)高設(shè)定壓力。設(shè)定壓力出廠時、約在
0.2mpa。

ASV510F-02-12S
ASV510F-02-10S
ASV510F-03-10S
ASV510F-03-12S
ASV510F-04-10S
ASV510F-04-12S