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德國FESTO傳感器,FESTO位置傳感器

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號SOEG-RT-M12-PS-S-L

品       牌Festo/費斯托

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地東莞市

聯(lián)系方式:田小姐查看聯(lián)系方式

更新時間:2022-10-15 18:12:01瀏覽次數(shù):756次

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德國FESTO傳感器,FESTO位置傳感器
FESTO位置傳感器判別出是哪一個氣缸即將到達排氣上止點之后,ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號,即可控制噴油提前角和點火提前角。設某一時刻的噴油提前角為上止點前64

德國FESTO傳感器,FESTO位置傳感器

    FESTO位置傳感器判別出是哪一個氣缸即將到達排氣上止點之后,ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號,即可控制噴油提前角和點火提前角。設某一時刻的噴油提前角為上止點前64。(BTI)C64。),當凸輪軸位置傳感器脈沖環(huán)的葉片進入信號發(fā)生器、傳感器輸出高電平(5V)時,ECU判定四缸發(fā)動機的氣缸4活塞位于排氣行程(六缸發(fā)動機的氣缸3活塞位于排氣行程),此時ECU在接收到曲軸位置傳感器(CPS)*個脈沖信號的下降沿(BTDC64。)時,向噴油器發(fā)出噴油信號,從而實現(xiàn)提前64。噴油。在凸輪軸位置傳感器輸出高電平(5V))時,ECU還判定四缸發(fā)動機的氣缸1活塞(六缸發(fā)動機氣缸4活塞)位于壓縮行程,此時ECU根據(jù)曲軸位置傳感器CPS信號和點火提前角計算值,在活塞運行到上止點前點火提前角度時,向點火控制器發(fā)出點火指令,控制火花塞點火,實現(xiàn)點火提前。

德國FESTO傳感器,FESTO位置傳感器

165339 漫射式傳感器    SOEG-RT-M12-PS-S-L

165340 漫射式傳感器    SOEG-RT-M18-NS-K-L

165341 漫射式傳感器    SOEG-RT-M18-NS-S-L

165342 漫射式傳感器    SOEG-RT-M18-PS-K-L

165343 漫射式傳感器    SOEG-RT-M18-PS-S-L

165348 漫射式傳感器    SOEG-RT-Q30-NS-K-2L

165349 漫射式傳感器    SOEG-RT-Q30-NS-S-2L

165350 漫射式傳感器    SOEG-RT-Q30-PS-K-2L

165351 漫射式傳感器    SOEG-RT-Q30-PS-S-2L

165352 發(fā)射器          SOEG-S-Q30-K-L

165353 發(fā)射器          SOEG-S-Q30-S-L

165355 安裝支架        SOEZ-HW-Q30

165356 光纖            SOEZ-LLG-RT-0,5-M6

165357 光纖            SOEZ-LLG-SE-0,5-M4

165358 光纖            SOEZ-LLK-RT-2,0-M6

165360 光纖            SOEZ-LLK-SE-2,0-M4

165362 反射膜片        SOEZ-RFF-100

165363 反射盤          SOEZ-RFS-20

165364 反射盤          SOEZ-RFS-40

165365 反射盤          SOEZ-RFS-80

165379 說明書          P.BE-VIAX-03/05-IT

165426 說明書          P.BE-VIFB6-03-IT

165429 說明書          P.BE-VIFB9-03/05-IT

165431 說明書          P.BE-VIFB11-03-IT

德國FESTO傳感器,FESTO位置傳感器

/德國FESTO位置傳感器
位置傳感器用來測量機器人自身位置的傳感器。位置傳感器可分為兩種,直線位移傳感器和角位移傳感器。
曲軸位置傳感器(又稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并輸入電子控制單元(ECu),以便確定點火時刻和噴油時刻。   凸輪軸位置傳感器為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS),凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出*次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點,所以稱為氣缸識別傳感器。
信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒,傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期交變電動勢,即電動勢出現(xiàn)一次大值和一次小值,傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優(yōu)點是不需要外加電源,*磁鐵起著將機械能變換為電能的作用,其磁能不會損失。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時,轉(zhuǎn)子凸齒轉(zhuǎn)動的速度將發(fā)生變化,鐵心中的磁通變化率也將隨之發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速越高,磁通變化率就越大,傳感線圈中的感應電動勢也就越高。
由于轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低,因此在使用中,轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化,必須按規(guī)定進行調(diào)整,氣隙一般設計在0.2~0.4mm范圍內(nèi)。
位移傳感器 MME-MTS-TLF
行程 225 ...2,000 mm
數(shù)字式測量原理
0.01 mm 分辨率
適合無桿缸的位移傳感器 MLO-POT-TLF
行程 225 ...2,000 mm
模擬量測量原理
0.01 mm 分辨率
型材結(jié)構(gòu)
位移傳感器,活塞桿 型號 MLO-POT-LWG
行程 100 ...750 mm
模擬量測量原理
0.01 mm 分辨率
 

 

 

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