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當(dāng)前位置:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>日本SMC>>日本SMC氣缸/氣動(dòng)滑臺(tái)>> CDQ2B5040DMXC35日本SMC氣缸CDQ2B系列現(xiàn)貨,SMC 特殊環(huán)境用接頭
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)CDQ2B5040DMXC35
品 牌Smc
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
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更新時(shí)間:2022-10-15 13:43:10瀏覽次數(shù):354次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)日本SMC無桿氣油缸,SMC油缸,CHDKDB63-75 smc油缸
日本smc氣缸選型,SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸
*SMC氣缸 smc氣缸報(bào)價(jià) smc氣缸價(jià)格
日本SMC氣缸CDQ2B系列現(xiàn)貨,SMC 特殊環(huán)境用接頭
CDQ2B50R75DMXC6
CDQ2B5010DMXC35
CDQ2B501525DMC1
CDQ2B5020DCX202
CDQ2B5020DMXC35
CDQ2B5030DMXC35
CDQ2B5040DMXC35
CDQ2B5048.540.5
CDQ2B50525DMC11
CDQ2B5075DMXC35
CDQ2B63-KIT
CDQ2B63-XC11KIT
CDQ2B63-XC8-KIT
CDQ2B63-XC9-KIT
CDQ2B63-10D
CDQ2B63-10DC
CDQ2B63-10DCM
CDQ2B63-10DM
CDQ2B63-10DX742
CDQ2B63-100D
CDQ2B63-100DC
CDQ2B63-100DCM
CDQ2B63-100DM氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
解決方案
⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前
日本SMC氣缸CDQ2B系列現(xiàn)貨,SMC 特殊環(huán)境用接頭
后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色的情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
⒊局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
CDQ2B63-15D
CDQ2B63-15D-XC8
CDQ2B63-15DC
CDQ2B63-15DCM
CDQ2B63-15DCXC4
CDQ2B63-15DM
CDQ2B63-15DX202
CDQ2B63-20D
CDQ2B63-20DC
CDQ2B63-20DCM
CDQ2B63-20DCXB6
CDQ2B63-20DM
CDQ2B63-20DX742
日本SMC氣缸CDQ2B系列現(xiàn)貨,SMC 特殊環(huán)境用接頭
:袁
514385994
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