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SMC主管路過(guò)濾器測(cè)試原理:起泡點(diǎn)法測(cè)試原理：當(dāng)濾膜和濾芯用一定的溶液*浸潤(rùn),然后通過(guò)氣源在一側(cè)加壓（我們儀器里面有進(jìn)氣控制系統(tǒng),可以穩(wěn)定壓力,調(diào)節(jié)進(jìn)氣）,隨著壓力的增加,氣體從濾膜的一側(cè)放出,表現(xiàn)膜一側(cè)出現(xiàn)大小、數(shù)量不等的氣泡,通過(guò)儀器判斷出對(duì)應(yīng)的壓力值就是泡點(diǎn)。擴(kuò)散流法測(cè)試原理：擴(kuò)散流測(cè)試是指當(dāng)氣體壓力在濾芯起泡點(diǎn)值的80%時(shí),這時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)大量的氣體穿孔而過(guò),只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然后從該液相擴(kuò)散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴(kuò)散流。為什么擴(kuò)散流的方法更好：起泡點(diǎn)值只是一個(gè)定性的值，從開(kāi)始起泡到后的群起泡是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，不能準(zhǔn)確的定量。

SMC 主管路過(guò)濾器 AFF11B-04D

SMC 主管路過(guò)濾器 AFF11B-06

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SMC 主管路過(guò)濾器 AFF2B-02

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SMC主管路過(guò)濾器和其他過(guò)濾器的大區(qū)別，也是其*的特點(diǎn)。由于導(dǎo)流體前部為圓弧形，可以方便地在導(dǎo)流體中加裝電熱絲，通過(guò)簡(jiǎn)單的電路控制，

使前部的水滴形導(dǎo)流體保持一定的溫度，防止因大雪和結(jié)冰堵塞過(guò)濾器進(jìn)風(fēng)口而造成過(guò)濾器失效。輕量化，成型易，

可實(shí)現(xiàn)多種安裝方式由于過(guò)濾器所有部件均采用鋁型材拉制而成，可以充分利用鋁型材截面成型容易和密度小的特點(diǎn)，使之強(qiáng)度大，剛性好，重量輕;

過(guò)濾器既可以做成平面的，也可以按照機(jī)車、動(dòng)車組車體局部輪廓做成圓弧式等多樣形狀，使之滿足要求; 既可以安裝在機(jī)車側(cè)墻外部作為側(cè)墻進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，

也可以安裝在車底下部裙板上和車頂作為底部側(cè)面進(jìn)風(fēng)和頂進(jìn)風(fēng)的過(guò)濾系統(tǒng)。FSAM過(guò)濾器幾種典型的安裝方式如圖 4 所示。

SMC主管路過(guò)濾器材料采用鋁合金結(jié)構(gòu)，芯子的分離器材料為防銹鋁

5052，表面陽(yáng)極氧化或進(jìn)行噴漆、噴塑處理后，具有很高的耐腐蝕性，可以保證一個(gè)大修期內(nèi)不會(huì)腐蝕。如圖2所示，過(guò)濾器由芯子、框架和集塵槽等組成。芯子固定在由鋁型材制成的邊框中，邊框的下端設(shè)計(jì)有集塵槽，用于收集格柵沉降下來(lái)的粉塵、雨水等，集塵槽前面設(shè)有排塵口，集下的粉塵、雨水可通過(guò)下部的排塵口直接排出車外。過(guò)濾器可用螺栓連接在車體側(cè)墻上，也可以設(shè)計(jì)成可于機(jī)車側(cè)面或上、下部旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟的合頁(yè)形式，便于過(guò)濾器后面的濾料清洗和更換。

SMC主管路過(guò)濾器其濾芯以銅網(wǎng)為過(guò)濾材料，在周圍開(kāi)有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過(guò)濾精度取決于銅網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔的大小。這種濾油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通流能力大，清洗方便，但過(guò)濾精度低，一般用于液壓泵的吸油口。過(guò)濾器用鋼線或鋁線密繞在筒形骨架的外部來(lái)組成濾芯，依靠銅絲間的微小間隙濾除混入液體中的雜質(zhì)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通流能力大，過(guò)濾精度比網(wǎng)式濾油器高，但不易清洗，多為回油濾油器。過(guò)濾器紙質(zhì)濾油器

SMC 主管路過(guò)濾器 AFF2B-02C-T

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SMC 主管路過(guò)濾器 AFF2B-03D

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