行程緩沖感測(cè)標(biāo)準(zhǔn)力[N][mm]PPPV說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC雙作用32…125483…736310…2,0000+0ISO15552派生型眾多三側(cè)都有型材槽接近開(kāi)關(guān)齊平安裝附件品種齊全緊湊型氣缸ADN/AEN雙作用/單作用12…12568…7,3631…500+-+ISO21287與符合ISO15552,ISO6432的標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比作用力相同，卻能節(jié)省50%的空間標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型氣缸和標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，派生型更多結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：節(jié)省空間緊湊型氣缸ADN,AEN的產(chǎn)品目錄緊湊型氣缸CDC，易清洗雙作用20...80141...3,0161…500+-+ISO15552易清洗結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了耐腐蝕性能可選擇集成位置感測(cè)或附加位置感測(cè)緊湊型氣缸ADNP雙作用20...50188...1,17850...80+-+ISO21287經(jīng)濟(jì)型標(biāo)準(zhǔn)氣缸，無(wú)派生型緊湊型氣缸ADVU/AEVU雙作用/單作用12…12568…7,3631…400+-+與符合ISO15552,ISO6432的標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比作用力相同，卻能節(jié)省50%的空間符合ATEX指令的特定型式，可用于有潛在爆炸危險(xiǎn)的工作環(huán)境緊湊型氣缸ADVU的產(chǎn)品目錄圓形氣缸型號(hào)功能直徑[mm]
力[N][mm]PPPVA標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSN/ESN雙作用/單作用8…2530...2951…5001…50++-ISO6432反應(yīng)速度快，起動(dòng)力小運(yùn)行性能好，使用壽命長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSNU,ESNU雙作用/單作用8…2530...295非標(biāo)：
32...63483...1,8701…5001…50++0ISO6432派生型眾多反應(yīng)速度快，起動(dòng)力小運(yùn)行性能好

特點(diǎn)；適合中間停止及非常停止?落下防止用的鎖緊氣缸。

FESTO帶活塞桿氣缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造加工較方便。 

圖42.2-8為采用機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖?？恳簤焊谆钊麠U端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實(shí)現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動(dòng)液壓缸活塞，通過(guò)節(jié)流阻尼，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。返程時(shí)也是先走空行程s1，再與液壓活塞一起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向閥，實(shí)現(xiàn)快退。 

表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 

在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合（s＜20mm） 單向節(jié)流調(diào)速 

將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中。活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，節(jié)流慢進(jìn)；活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合 

快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點(diǎn)與α點(diǎn)用管路相通，活塞開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實(shí)現(xiàn)快速趨近，當(dāng)活塞移過(guò)?點(diǎn)，油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)，活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)快退。 

由于快速趨近，節(jié)省了空程時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。是各種機(jī)床、設(shè)備常用的方式 活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸圖42.2-8 

浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸原理圖1—氣缸；2—頂絲；3—T形頂塊；4—拉鉤；5—液壓缸 圖42.2-9 是又一種浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸。

FESTO帶活塞桿氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸

FESTO帶活塞桿氣缸（63、80、100）作用原理與ZDG相似，由于行程設(shè)計(jì)較短，所以可以產(chǎn)生較高的振動(dòng)頻率，需通過(guò)氣缸前部法蘭將氣缸固定于需振動(dòng)的部件上，接通一個(gè)工作氣源，既可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)動(dòng)作。其特點(diǎn)是振動(dòng)頻率高，振動(dòng)力大，所以振動(dòng)效果好，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建材行業(yè)，尤其包裝機(jī)械的振動(dòng)自動(dòng)給料、釀造行業(yè)酒糙的自動(dòng)落料可優(yōu)先選用。CTA伸縮氣缸此產(chǎn)品的作用原理類(lèi)似于電視的可伸縮天線，大氣缸行程中包含小氣缸的行程，其特點(diǎn)是占用空間小，可以在不供油狀態(tài)下正常使用。適用于長(zhǎng)行程而軸向安裝尺寸受限制的場(chǎng)合，是工業(yè)自動(dòng)裝備上*的氣動(dòng)執(zhí)行元件。擺動(dòng)系列氣缸擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件用于物體的轉(zhuǎn)位，翻轉(zhuǎn)，夾緊，閥門(mén)的開(kāi)閉的手臂動(dòng)作等，其結(jié)構(gòu)原理是利用齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)，將活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩敵鲚S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪軸輸出力矩。齒輪軸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸相連，讓外部機(jī)構(gòu)作擺動(dòng)。

氣缸DNC-100-350-PPV-A "
氣缸DNC-40-25-PPV-A 163339
氣缸DNC-40-50-PPV-A 163371
氣缸DNC-50-50-PPV-A 10352
節(jié)流閥GRE-1/4 10353
節(jié)流閥GRE-1/2 150370
傳感器SIEN-M5B-PS-K-L 150362
傳感器SIEN-4B-PS-K-L 9857
電磁閥MFH-3-1/2 19758
電磁閥MFH-5-1/8-B 535619
電磁閥線圈MSFG-24DC-M-EX 163762
電磁閥CPE18-M2H-5L-1/4 158618
氣缸EMM-16-10-P-A 170248
電磁閥CPE18-M1H-5/3GS-1/4 8745
氣缸DSN-20-80-PPV 19707
電磁閥MFH-5/3G-3/8-B 31317
電磁閥MFH-5/3G-3/8-S-B 161171
電磁閥MPPE-3-1/4-10-420-B 153468
截止閥HE-2-QS-B 19294
真空發(fā)生器VAD-3/8 537811