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當(dāng)前位置:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>日本SMC>>日本SMC氣缸/氣動(dòng)滑臺(tái)>> MGPM12-15ZSMC導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸MGPM12-15Z
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)MGPM12-15Z
品 牌Smc
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
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更新時(shí)間:2022-10-21 09:37:40瀏覽次數(shù):438次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)日本SMC無桿氣油缸,SMC油缸,CHDKDB63-75 smc油缸
日本smc氣缸選型,SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸
*SMC氣缸 smc氣缸報(bào)價(jià) smc氣缸價(jià)格
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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SMC導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸MGPM12-15Z
導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根平行的兩根導(dǎo)桿與摩托車氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊,導(dǎo)向精度高,能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。可用于輸送線上工件的退出、提升和限位等。此外,還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸,適合用于輸送線上高精度升降和定位等。
各系列導(dǎo)桿氣缸的支撐有滑動(dòng)軸承式和球軸式兩種?;瑒?dòng)軸承式耐磨性好,承受橫向負(fù)載比止動(dòng)氣缸大2倍以上,適合作止動(dòng)器。球軸承式可作高精度平滑運(yùn)動(dòng),壽命長,適合在傳送帶上推移和提升工件。
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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)氣缸缸筒
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)氣缸端蓋
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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SMC導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸MGPM12-15Z
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SMC導(dǎo)桿氣缸使用注意事項(xiàng):
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相通
2、缸體應(yīng)安裝在平面度好的臺(tái)面上。一旦導(dǎo)桿發(fā)生彎曲、扭曲,動(dòng)作阻力會(huì)急增,軸承磨 損快,性能下降。
3、活塞桿及導(dǎo)桿的滑動(dòng)面不得受損傷,以免造成密封件損傷,行程動(dòng)作不良和漏氣。
4、安裝面上應(yīng)考慮到活塞桿縮回時(shí),應(yīng)允許導(dǎo)桿伸出底面。
安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定,或用法蘭固定
軸承部位可從油嘴注油 帶液壓緩沖器,
故氣缸運(yùn)動(dòng)速度高,吸收沖擊能力強(qiáng)的位置,便能調(diào)整行程
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,
SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸,日本SMC氣缸承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,.
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。
結(jié)構(gòu)緊湊,導(dǎo)向精度高,能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。
此外,還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸,適合用于輸送線上高精度升降和定位等
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。
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地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510室
我司主營品牌:
一、氣動(dòng)元件:
德國品牌:德國寶德burkert電磁閥,德國festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺(tái)灣:中國臺(tái)灣MINDMAN金器,中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯
SMC導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸MGPM12-15Z
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