日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級(jí)代理
形式    系列/CAD    動(dòng)作方式    缸徑(mm)    鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承    MLGCM     單桿雙作用    20,25,32,40    彈簧鎖
彈簧氣壓并用鎖
氣壓鎖
球軸承    MLGCL 
特長(zhǎng)    
內(nèi)置鎖機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)桿緊湊的一體化，直線移動(dòng)單元。(雙向鎖緊)
安裝與使用要求：
1。工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)低高溫氣缸；
2.氣缸按裝官道前，必須清除管道里的雜物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
3。氣缸在工作中就盡可能避免受側(cè)向負(fù)載，以維持氣缸的正常工作和使用受命；
4.氣缸常時(shí)間不用時(shí)，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防堵塞頭；
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-150-P
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB20-200-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB25-350-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB25-350RPF
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB32-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB32-250-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB40-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCLB40-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-150-RD
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-150R-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB20-50-P

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級(jí)代理
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-100-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-200-RE
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-200-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB32-75-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-100-RE
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-150-RP
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-400-D
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMB40-50-E
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸   MLGCMF40-100-RE

MLGPL20-100-B
MLGPL20-120-F
MLGPL20-20-F
MLGPL20-50-B
MLGPL20-50-F
MLGPL20-75-B
MLGPL25-150-B
MLGPL32-50-F
MLGPL40-100-B
MLGPL40-50-B
MLGPL50-100-B
MLGPL50-200-B
MLGPL50-300-B
MLGPL63-250-B
MLGPL63-300-F
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
MLGPM100-200-B
MLGPM100-250-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-100-F
MLGPM20-200-F
MLGPM20-20-F
MLGPM20-350-F
MLGPL40-50-B
MLGPM20-40-F
MLGPM20-75-B
MLGPM25-200-B
MLGPM25-50-B
MLGPM32-175
MLGPM32-175-B
MLGPM32-220-F
MLGPM32-250-F
MLGPM32-50-F
MLGPM40-100-B
MLGPM40-100-F
MLGPM40-125-F
MLGPM40-150-F
MLGPM40-200-B
MLGPM40-200-F
MLGPM40-250-B
氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
 1）氣缸缸筒
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）氣缸端蓋
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

：許
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地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510室
我司主營(yíng)品牌：
一、氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)寶德burkert電磁閥，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，英國(guó)海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)品牌：美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥
中國(guó)臺(tái)灣：中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器，中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)RENCON編碼器，德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國(guó)品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)品牌：美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)艾默生EMERSON美國(guó)哈希HACH美國(guó)丹尼遜液壓元件，美國(guó)克力帕
德國(guó)品牌：德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)E+H，德國(guó)博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級(jí)代理