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全新SMC锁紧气缸MLGP系列,SMC上海
SMC锁紧气缸：带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，下面介绍下锁紧气缸的原理和状态。
制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。
锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
MLGPM100-200-B
MLGPM100-250-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-100-F
MLGPM20-150-F

形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 锁机构 滑动轴承 MLGPM  单杆双作用 20,25,32,40, 50,63,80,100 弹簧锁 球轴承 MLGPL  特长 气源切断时落下防止用的锁紧气缸内置，带导杆的薄型气缸。(单向锁紧)

MLGPM20-200-F
MLGPM20-20-F
MLGPM20-250-B
MLGPM20-350-F
MLGPM20-40-F
MLGPM20-75-B
MLGPM25-200-B
MLGPM25-30-B
MLGPM25-50-B
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MLGPM32-125-B
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MLGPM32-220-F
MLGPM32-250-F
MLGPM32-50-B
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MLGPM40-100-B
MLGPM40-100-F
MLGPM40-125-F
MLGPM40-150-F
MLGPM40-200-B
MLGPM40-200-F
MLGPM40-250-B

全新SMC锁紧气缸MLGP系列,SMC上海
MLGPM40-25-F
MLGPM40-50
MLGPM40-50-F
MLGPM40-75-F
MLGPM50-100-B
MLGPM50-100-F
MLGPM50-125-B
MLGPM50-200-B
MLGPM50-200-F
MLGPM50-250-F
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MLGPM50-50
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MLGPM63-125-F
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MLGPM63-350-B
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MLGPL63-300-F
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
锁紧气缸的原理：
制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。
在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
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地址:东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510室
我司主营品牌：
一、气动元件：
德国品牌：德国宝德burkert电磁阀，德国festo费斯托气动元件，英国海隆诺冠
日本品牌：日本SMC气动元件，日本CKD喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美国品牌：美国ROSS美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀
中国台湾：中国台湾MINDMAN金器，中国台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国PILZ皮尔兹继电器，德国IFM易福门传感器，德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器，德国RENCON编码器，德国施克SICK德国TURCK图尔克，德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国MURR穆尔，德国金钟默勒
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器，日本神视SUNX基恩士，日本奥普士，日本SUMTAK盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国品牌：美国NUMATICS纽曼蒂克，美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格，美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特，美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
德国品牌：德国HAWE哈威，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC贺德克，德国E+H，德国博力谋BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金液压DAIKIN，日本东机美
意大利：意大利ATOS阿托斯

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