一、汽車地磅的概述：
汽車地磅也被稱為汽車衡，英文為：truck scale 。汽車地磅是引用新型技術(shù)，汽車衡是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。
二、汽車地磅的發(fā)展：
二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，上海凡展衡器是一家專業(yè)致力于電子衡器研制、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的*，擁有一批精干的電子衡器專業(yè)技術(shù)人才,憑借的技術(shù)、創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，精良的生產(chǎn)設(shè)備、完備的檢測和質(zhì)量保證體系，為用戶提供品質(zhì)的電子衡器。公司專業(yè)制造銷售15個(gè)大類，幾十種規(guī)格的各類衡器及配套件，具有品種多、規(guī)格全、交貨快、質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格低的特點(diǎn)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。我們除了能生產(chǎn)常用的標(biāo)準(zhǔn)衡器外，還有*的快速研發(fā)能力，可根據(jù)不同的需求提供有針對性的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品,能滿足用戶的各種需求以及提高經(jīng)銷商的盈利能力。尤其是我們擁有*自主研發(fā)生產(chǎn)的小地磅，因?yàn)楫a(chǎn)銷量的迅速擴(kuò)大，規(guī)?；a(chǎn)后成本進(jìn)一步降低，使得我們能在保證高品質(zhì)的同時(shí)能以更優(yōu)惠的價(jià)格推向市場。公司擁有較完整的網(wǎng)絡(luò)，建立完善了一整套服務(wù)監(jiān)督機(jī)制，凡展衡器貼心的服務(wù)定會(huì)溫暖每一個(gè)客戶。
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T。
汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>
三、標(biāo)準(zhǔn)汽車地磅的特點(diǎn)：
1、 秤臺工藝
（1）、采用*的CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAT（計(jì)算機(jī)輔助測量技術(shù)，設(shè)計(jì)的秤臺受力點(diǎn)更加合理。
（2）、秤臺材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼材Q235B中厚板，面板厚度1 0 m m 12mm 14mm 16mm（根據(jù)噸位大小和客戶需要配置）強(qiáng)度硬度高，檔封板厚度16mm、鏈接板厚度24mm耐磨耐撞擊，使用壽命長。
（3）、主梁結(jié)構(gòu)：新一代汽車衡主梁結(jié)構(gòu)，大型“數(shù)控折彎機(jī)”、“數(shù)控剪板機(jī)”、“數(shù)控激光切割機(jī)”設(shè)備把 8 m m中厚板冷彎成U型共6（7、8）道，主要超載于50%的重量，有效杜絕秤臺因彎曲引起計(jì)量偏差
（4）、焊接工藝：采用二氧化碳保護(hù)焊，提高鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量
（5）、外觀處理工藝：鋼板前期采用箱式噴砂機(jī)進(jìn)行除銹及去氧化皮處理，之后噴涂兩遍優(yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，解決臺面腐蝕問題。
2、技術(shù)指標(biāo)簡述
（1）、傳感器特性：模擬式稱重傳感器采用了全新的稱重概念。每個(gè)稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出接口。它消除了長距離傳輸?shù)碗妷盒盘柕膯栴}。而且每個(gè)稱重傳感器已全部在出廠前進(jìn)行了各種數(shù)字補(bǔ)償,諸如量程輸出、非線性、滯后、蠕變、溫度等,均調(diào)整*輸出。稱重傳感器采用等離子氬弧焊密封。其支承、外殼及敏感承載梁均為不銹鋼材料制造。
控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,全部都選用寬溫度范圍的美國軍標(biāo)部件,抗射頻干擾。由于每個(gè)稱重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設(shè)置更為簡便快速。通過鍵盤進(jìn)行全部衡器調(diào)整,具備*的人機(jī)對話接口。
（2）、性能優(yōu)點(diǎn):全部模擬信號輸出 提高精度、穩(wěn)定性和抗*力，傳輸距離達(dá)100m.補(bǔ)償技術(shù) 性能更*,橋式結(jié)構(gòu) 過載能力強(qiáng)，無需專門工具 安裝維護(hù)方便，自診斷功能 故障排除迅速，偏載調(diào)整 保證優(yōu)秀的計(jì)量性能，惡劣環(huán)境防護(hù) 提高可靠性，全不銹鋼焊接密封 IP68, 防水、防潮、防腐蝕，適用于惡劣工業(yè)環(huán)境，更換傳感器不需重新標(biāo)定。， 大 安 全 過 載 : 150% FS
2、稱重顯示器特性：
稱量累計(jì)數(shù)： 重量累計(jì)8位，累計(jì)次數(shù)值大8位，50個(gè)分類累加
分車?yán)塾?jì)數(shù)： 按車號存貯車重或數(shù)字鍵入車重，可存貯1000組數(shù)據(jù)
代 碼 功 能： 50組代碼，可分別設(shè)定皮重、下限、欠量、超 量、上限
自帶打印功能： 可打印時(shí)間、毛重、皮重、車號、貨號
基礎(chǔ)形式
（1） 無基坑：
缺點(diǎn)： 秤體高出地面約45cm,占場地較多，汽車通過引坡上下 磅稱重有阻力
優(yōu)點(diǎn): ：施工費(fèi)用低度，基坑內(nèi)通風(fēng)干燥,可確保汽車衡一直保 持 理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)
（2） 有基坑：
缺點(diǎn)：施工費(fèi)用大，要特別注意基礎(chǔ)內(nèi)排水，不太利于維護(hù)
優(yōu)點(diǎn)： 秤體與地面平齊，占用場地少，汽車上下磅方便
四、汽車地磅優(yōu)選規(guī)格：
| 產(chǎn)品型號 | SCS-20噸 | SCS-30噸 | SCS-50噸 | SCS-60噸 | SCS-80噸 | SCS-100噸 | SCS-120噸 | SCS-150噸 |
| 大稱量（t） | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 |
| 分度值（kg） | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 |
| 傳感器容器（t） | 10 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 |
| 臺面規(guī)格（m）（寬×長） | 帶√字符的是常規(guī)規(guī)格，特殊規(guī)格可定制，大稱量可做200噸，臺面尺寸可定制 |
| 2×4 | √ | √ | | | | | | |
| 3×7 | √ | √ | √ | √ | | | | |
| 3×9 | | √ | √ | √ | √ | √ | | |
| 3×10 | | √ | √ | √ | √ | √ | | |
| 3×12 | | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3×14 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3×15 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3×16 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3×18（20） | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3x20 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3X21 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4（3.2）×14 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4（3.2）×16 | | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4（3.2）×18 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4（3.2）×21 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4（3.2）X24 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
| 備注：特殊需要，特大規(guī)格可定做，大稱量200噸，3X16m（含）以上可做到200噸 |
會(huì)員1.png)
