電子吊鉤秤稱量顯示控制儀表

電子吊鉤秤稱量顯示控制儀表一般包括調(diào)零裝置、前置放大器、底通濾波器、A/D轉(zhuǎn)換器、運(yùn)算器、邏輯控制電路、顯示器。記錄器等。調(diào)零裝置可將吊秤稱重傳感器的輸出和承重臺(tái)面的自重作皮重自動(dòng)扣除，前置放大器將吊秤稱重傳感器的輸出信號(hào)放大，在經(jīng)低通濾波器濾除嗓聲和振動(dòng)，A/D轉(zhuǎn)換器數(shù)日模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后進(jìn)行運(yùn)算處理，得出的結(jié)果在顯示器上直接顯示出來(lái)，記錄器同時(shí)記錄下稱量結(jié)果。

電子吊鉤秤除上述幾個(gè)部分外，還須有一套完善的邏輯控制系統(tǒng)。一般邏輯控制系統(tǒng)的信號(hào)，是根據(jù)設(shè)置于臺(tái)面和接近臺(tái)面引線附近的軌道開關(guān)（光電開關(guān)或接近開關(guān)）開始向系統(tǒng)各部分發(fā)送指令，以完成電子吊鉤秤全部稱量和計(jì)算功能，邏輯控制系統(tǒng)包括開關(guān)、測(cè)速電力和各種控制電路。

利用開關(guān)的信號(hào)識(shí)別列車方向，識(shí)別電子吊鉤秤稱量和非稱量，識(shí)別各節(jié)車廂，識(shí)別同一車輛前后轉(zhuǎn)向架，識(shí)別同一轉(zhuǎn)向架的兩根車軸，從而控制整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)，同時(shí)測(cè)定列車通過(guò)臺(tái)面吊秤稱量時(shí)的行車速度。當(dāng)超出規(guī)定速度時(shí)自動(dòng)報(bào)警，發(fā)出聲光信號(hào)并在記錄器的數(shù)據(jù)上做出了標(biāo)志。當(dāng)確人被電子吊鉤秤稱量車輛到達(dá)臺(tái)面部位時(shí)發(fā)出采樣（計(jì)量）指令，適時(shí)進(jìn)行采樣和數(shù)據(jù)處理。當(dāng)一節(jié)車廂全部通過(guò)臺(tái)面后發(fā)出顯示和打印指令，當(dāng)一列車全部通過(guò)電子吊鉤秤秤臺(tái)可顯示出一列車的累積質(zhì)量，記錄器根據(jù)數(shù)據(jù)處理的置零控制打印表格，可記錄電子吊鉤秤稱量日期、時(shí)間、軸質(zhì)量、轉(zhuǎn)向架質(zhì)量、車質(zhì)量、整列車質(zhì)量、凈質(zhì)量等。需要時(shí)還可采用閉路電視遙控遙測(cè)，自動(dòng)識(shí)別和記錄車序號(hào)、車輛號(hào)、對(duì)超載和嚴(yán)重偏載車或軸自動(dòng)做出標(biāo)志。

目前，動(dòng)態(tài)電子吊鉤秤已廣為應(yīng)用微機(jī)作為主控單元，以集成電力代替了分立元件，以軟件程序來(lái)完成判斷（識(shí)別）功能和數(shù)據(jù)處理功能，使之功能齊全、體積縮小、故障較低，可靠性大大提高。