適用范圍：

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械驅(qū)動橋橋殼進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的術(shù)語和定義、試驗(yàn)原理、試驗(yàn)儀器及設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)報(bào)告。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用非獨(dú)立懸掛、全浮式半軸結(jié)構(gòu)的輪胎式土方機(jī)械驅(qū)動橋橋殼。

常用術(shù)語：

1、土方機(jī)械驅(qū)動橋橋殼(以下簡稱橋殼)---安裝主減速器、差速器、半軸和輪邊行星減速器等零件，并與車架連接，是支撐機(jī)器質(zhì)量、承受并傳遞驅(qū)動輪傳來的各種反力和力矩的構(gòu)件。

2、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度---橋殼在恒定扭轉(zhuǎn)外載荷作用下發(fā)生斷裂時所承受的力矩。

3、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度---橋殼在恒定扭轉(zhuǎn)外載荷作用下發(fā)生形變時，其抵抗扭轉(zhuǎn)變形的能力，其為單位長度的相對扭轉(zhuǎn)角度。

4、扭轉(zhuǎn)疲勞失效---橋殼在扭轉(zhuǎn)交變載荷作用下所發(fā)生的斷裂等狀態(tài)。

5、扭轉(zhuǎn)疲勞極限載荷---循環(huán)基數(shù)下的扭轉(zhuǎn)疲勞載荷。循環(huán)基數(shù)一般取10^7或更高些。

試驗(yàn)原理：

    用U型螺栓將被試橋殼緊固在剛性臺架上，通過高強(qiáng)度螺栓緊固橋殼連接圓盤和加載力臂，利用液壓脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)在加載力臂端部施加載荷，來實(shí)現(xiàn)橋殼承受扭矩作用并進(jìn)行相關(guān)的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

試驗(yàn)儀器的選擇：

角位移傳感器

A、角位移傳感器的量程應(yīng)與測量值的大小相適應(yīng)，測量精度不低于士0. 5%。

B、角位移傳感器應(yīng)能在5 0C ^-40 0C的溫度條件下正常使用。

C、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)---數(shù)據(jù)采集儀應(yīng)能實(shí)現(xiàn)多通道、多信號類型的同時采集，采樣頻率應(yīng)能滿足臺架試驗(yàn)的實(shí)時采集。

試驗(yàn)設(shè)備的選擇：

1、試驗(yàn)設(shè)備(設(shè)施)

    a)試驗(yàn)臺架—液壓脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)或其它試驗(yàn)機(jī)、測試平臺、傳扭力臂、夾具工裝、確定載荷作用線位置的工具等;

    b)起吊(升)設(shè)備—行車(義車)、千斤頂?shù)?

    c)其它試驗(yàn)用輔助工具。

2、液壓脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)

   液壓脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)或其它試驗(yàn)機(jī)均應(yīng)滿足如下要求:

   a)試驗(yàn)機(jī)示值誤差均不超過試驗(yàn)機(jī)使用滿量程的士0. 5%;

   b)應(yīng)有工作可靠的載荷控制裝置、計(jì)數(shù)裝置和試樣失效或至循環(huán)數(shù)時的停機(jī)裝置。

工作環(huán)境：

A、試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)為5 0C -40 0C;相對濕度不大于90 %;周圍無強(qiáng)烈振動、腐蝕性氣體和強(qiáng)磁場干擾。

B、試驗(yàn)場地應(yīng)能滿足橋殼的吊裝、安裝和拆卸，并有足夠的空問。

文章來自：濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司  技術(shù)部