適用范圍：

    本標準適用于減震彈簧、阻尼器及連接件組成的摩托車和輕便摩托車減震器，無液壓阻尼減震器和減震器也可參照相關條款執(zhí)行。

減震器彈簧*變形試驗方法：

1、*變形

    將彈簧用試驗負荷壓縮三次，測量第二次和第三次壓縮后的自由高度變化值。當試驗負荷大于壓并負荷時，則該壓并負荷被視為試驗負荷。

2、彈簧特性

    彈簧特性的測量在精度不低于士l%的彈資試驗機上進行，按圖樣規(guī)定測幼負荷或剛度。當測量變形量下負荷時，其預壓量由供需雙方商定彈簧特性的測定是將彈簧預壓一次后進行，預壓高度為試驗負荷相對應的高度或壓并壓高，合并并負荷Z大值不得超過過理論壓并負荷的1. 5倍。

減震彈簧疲勞性要求：

減震彈簧以工作行程連續(xù)試驗2*10^5次后，不應有裂紋、斷裂、其*變形不應大于試驗前自由高度的2%。

減震器耐久性：

 1、垂直加振：

   A、試驗中，不得有異響，試驗1*10^6后，零件不應有破損、變形和磨損；

   B、無漏油現(xiàn)象，在工作區(qū)表面不應有清楚可見油層；

   C、阻力衰減率不應大于30%。

 2、轉(zhuǎn)鼓加振：

   A、試驗中，不得有異響，試驗6*10^5后，零件不應有破損、變形和磨損；

   B、無漏油現(xiàn)象，在工作區(qū)表面不應有清楚可見油層；

減震器強度：

 1、減震器的機構強度應滿足圖樣和技術文件規(guī)定；

 2、鉚接、拆邊封口、螺紋連接、焊接等部位，在圖樣核技術文件規(guī)定的拉伸、壓縮負荷下，不應有破損、斷裂。

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