| NO. | 項目 | LSU 雙轉子流量計 | 其它流量計（羅茨流量計—腰輪流量計、橢圓齒輪流量計） |
| 1. | 體積優(yōu)勢（包括外型尺寸，容積，重量，構造） | 1 ．單體構造，構造簡單。 2. 與雙體構造相比體積小，重量輕。 | 1 ．與單體相比，構造復雜。 2. 與同容量的單體流量計相比體積大。 |
| 2. | 性能優(yōu)勢
1. 轉子的作用力 | 轉子等速轉動，無脈動，而且轉子之間互不受力，齒面力為零。 | 轉子的固有扭距因嚙合位置不同而有著大幅度的變化。因此轉子之間相互作用，有齒面力。 |
| 2. 內部流量 | 因為是單體構造，而且各轉子的吐出流量為定量，也就是說流量均勻，無脈動。 | 因為有多個計量腔，各轉子的吐出流量不一致，流體合并后，看上去流量比較平穩(wěn)，其實各流體之間存在不可避免的脈動。 |
| 3. 縫隙面積 | 因為是單體結構，頂隙，側隙各兩處。因此對精度的影響非常小。 | 雙體構造流量計的頂隙有兩處，側隙有四處，縫隙面積大，對精度影響大，而且zui大的問題是重復性差，另處，其轉子的嚙合部也有縫隙。 |
| 4. 壓力損失 | 構造簡單，因此壓力損失小，可靠性高，壽命長。 | 構造復雜，因此壓力損失比較大，可靠性差，壽命短。 |
| 3. | 噪音（同級產品） | 噪音小。例： 70dB 以下 | 噪音大。例： 80Db 以上 |
| 4. | 振動 | 振動小。例： 7u （上下振幅） | 振動大。例： 30u 上下振幅） |
| 5. | 同步齒輪 | 采用螺旋型轉子，嚙合率高達 2 以上，而且，如上所述理論上齒面力為零。無須同步齒輪，由轉子本身的運動傳動，因此，構造簡單，維修方便容易。 | 因轉子的嚙合率為 1 以下，其本身無法傳動，所以必須要通過同步齒輪傳動。也就造成了構造復雜，維修困難等問題。 |
| 6. | 維修保養(yǎng) | 構造簡單，小型，輕量，易于維修保養(yǎng)。 | 構造復雜，大型，重量重。與單體式比較維修費工費時。 |
| 7. | 精度特點 | 保持高精度時間長，在小流量亦能達到高精度，一般出廠精度為 0.2 級。 | 保持高精度時間短，小流量精度難以保證，出廠時經選擇精度zui高達到 0.2 級。 |
| 8. | 流量范圍大 | 與同種口徑其它種類容積式流量計相比，流量大 30-40% 。 | 流量范圍較小。 |
| 9. | 發(fā)信特性 | 發(fā)信準確可靠，瞬時流量均勻，發(fā)信頻率較高，易于保證精度。 | 發(fā)信器發(fā)信為平均量，瞬時流量變化誤差大。 |
