ATOS油缸和伺服油缸阿托斯

CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1
CK-50/28*0600-L001 --B1X4
CK-50/36*0500-N302 --B1E3X1Z3I
CK-63/36*0150-C301 -AW-B1E3X1 Z3
CK-80/45*0220-C901
COZO 20
DB-10/G 20
DB-15/G 20
DB-5/G 20
DH-0114 50
DH-0114/A 50
DH-0121 50
DH-0140 50
DH-0141 50
DH-0143 50
DH-0143/A 50
DH-0144 50

CK-9-25/12*0190-Y301液压缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301
CC-100/70*0100-S308液压缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308
CE-40/18*0090-C808液压缸 CE-40/18*0090-C808油缸 CE-40/18*0090-C808
CE-40/18*0260-X908液压缸 CE-40/18*0260-X908油缸 CE-40/18*0260-X908
CE-63/28*0250-C008液压缸 CE-63/28*0250-C008油缸 CE-63/28*0250-C008
CE-63/28*0800-E908液压缸 CE-63/28*0800-E908油缸 CE-63/28*0800-E908
CH-250/140*0125-N108液压缸 CH-250/140*0125-N108油缸 CH-250/140*0125-N108
CH-9-250/140*1800-S028  C9841液压缸 CH-9-250/140*1800-S028  C9841油缸 CH-9-250/140*1800-S028  C9841
CK/10-50/36*0250-Z601液压缸 CK/10-50/36*0250-Z601油缸 CK/10-50/36*0250-Z601
CK-100/45*0370-L901液压缸 CK-100/45*0370-L901油缸 CK-100/45*0370-L901
CK-100/45*2000-N001液压缸 CK-100/45*2000-N001油缸 CK-100/45*2000-N001
CK-100/56*0100-P908液压缸 CK-100/56*0100-P908油缸 CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208液压缸 CK-100/56*0300-L208油缸 CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208液压缸 CK-100/56*0320-L208油缸 CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301液压缸 CK-100/56*0500-L301油缸 CK-100/56*0500-L301

尺寸 油缸和伺服油缸的尺寸标准     B015
CK 拉杆式，方头
ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B137
CH 法兰式，方头
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大缸径
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法兰式，圆头
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法兰式，圆头，重载缸
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
伺服油缸

CK* 伺服油缸，带内置位移传感器，
磁致式，感应式和电阻式 40 ÷ 200 250 B310
液压油缸，特殊应用

ATOS油缸的工作原理：ATOS油缸的工作原理，主要有五个部件。说它的Z基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个Z简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是Z简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸CKAISO液压油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，具有性能、工作寿命长的特点，可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器，满足所有的市场应用需求。
ATOS油缸即液压缸，ATOS液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。ATOS液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。ATOS液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。ATOS液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。ATOS液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。
ATOS油缸和伺服油缸的选择标准：ATOS液压缸的选择取决于系统的工况。如何选择合适的液压缸，以确保其性能，并避免可能造成的机械损伤。当要求加速度和短周期时，建议由ATOS技术部门进行系统的校核和分析。对于油缸在工作时受到推力负载，在选择活塞杆尺寸前要考虑它的弯曲应力。校核时，假设充分伸开的油缸为一与活塞杆直径相同的杆（符合安全标准）。
CKA 防爆油缸，用于潜在爆炸性环境
符合94/9/CE 标准ATEX认证， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 带可调节接近式感应开关
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不锈钢油缸，法兰式，圆头
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和备件  
附件 液压油缸附件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500
操作 & 维护 油缸和伺服油缸的操作和维护规范     B600
CK CK系列油缸备件       KTR-B137
CH CH系列油缸备件     KTR-B140
CN CN系列油缸备件     KTR-B180
CC CC系列油缸备件     KTR-B241
CK* 伺服油缸备件     KTR-B310

ATOS油缸和伺服油缸阿托斯