流量計由5個部分組成

　　1. 流量傳感器

　　2. 壓力傳感器

　　3. 溫度傳感器

　　4. 氣體腰輪流量計（機械）

　　5. 智能流量積算儀

　　智能氣體腰輪流量計的工作原理（見圖2）a

　　智能氣體腰輪流量計，主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子和智能流量積算儀等部件構(gòu)成。裝于計量室內(nèi)的一對共軛轉(zhuǎn)子在流通氣體的出入口壓差（P入＞P出）作用下，通過精密加工的調(diào)校齒輪使轉(zhuǎn)子保持正確的相對位置。轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體、轉(zhuǎn)子與墻板間保持工作間隙，實現(xiàn)了連續(xù)的無接觸密封。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一周，則輸出四倍計量室有效容積的氣體，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)通過磁性密封聯(lián)軸裝置及減速機構(gòu)，傳遞到智能流量積算儀，從而顯示輸出氣體的累計體積量。其計量過程和工作原理如圖1所示（圖中僅表示了四分之一周期）。

     位置 1            位置 2              位置 3          位置 4

圖2  氣體腰輪流量計工作原理

　　智能流量積算儀的工作原理（見圖3）

　　智能流量積算儀由溫度和壓力檢測模擬通道、流量傳感器通道以及微處理器單元組成，并配有外輸信號接口，輸出各種信號。智能流量積算儀中的微處理器按照氣態(tài)方程進行溫壓補償，并進行壓縮因子修正，氣態(tài)方程如下：

(1)

　　式中：

　　Qn：標準狀態(tài)下的體積流量（m3/h）；

　　Qg: 工況狀態(tài)下的體積流量（m3/h）；

　　Pg：流量計壓力檢測點處的表壓（kPa）；

　　Pa：當(dāng)?shù)卮髿鈮海╧Pa）；

　　Tg：介質(zhì)的溫度（273.15＋t）(K)；

　　t： 被測介質(zhì)溫度（℃）；

　　Zn：標準狀態(tài)下的壓縮系數(shù)；

　　Zg：工作狀態(tài)下的壓縮系數(shù)；

　　Tn：標準狀態(tài)下的溫度（273.15＋20）(K)；

　　Pn：標準大氣壓（101.325 kPa）；

　　P:  P= Pa+ Pg。

　　注：對于天然氣Zn/Zg＝Fz2，F(xiàn)z稱為超壓縮因子，本產(chǎn)品按中國石油天然氣總公司的標準SY/T6143-1996中的公式進行計算。

    1、采用*的微機技術(shù)與高性能的集成芯片，整機功能強大，性能*.

    2、電路采用表面安裝工藝，結(jié)構(gòu)緊湊、抗力強、可靠性高。

    3、集高精度溫度、壓力、流量傳感器和智能體積修正于一體，可檢測被測氣體的溫度、壓力和流量，并進行流量自動跟蹤補償和壓縮因子修正運算。

    4、壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器全部內(nèi)置，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。

    5、采用*的微功耗*，整機功耗低，即能憑內(nèi)置電池長期供電運行，又可由外電源供電運行。

    6、按流量頻率信號，可將儀表系數(shù)分六段自動進行線性修正，從而提高了儀表的使用精度.

    7、具有故障自診斷和報警功能，可靠度高，采用LCD顯示，清晰直觀，讀數(shù)方便。

    8、流量計帶有脈沖信號輸出，也可根據(jù)用戶需要輸出4～20mA標準模擬信號。

    9、儀表自帶實時數(shù)據(jù)庫，通過RS-485通訊接口和本廠的專用MODEM配套，可組成電話抄表網(wǎng)絡(luò)，便于數(shù)據(jù)的集中采集和實時管理。

    10、采用*的微功耗技術(shù)，整機功耗低，使用內(nèi)置電池可運行五年以上。

    11、就地顯示流量值，并帶多種信號輸出功能可滿足不同現(xiàn)場及系統(tǒng)的需求。

    12、采用E2PROM數(shù)據(jù)存儲芯片，保存用戶參數(shù)、廠家參數(shù)及一定的歷史記錄。

    13、采用高對比度的三行液晶顯示器，可顯示日期、標準累積流量、標準瞬時流量、介質(zhì)溫度、壓力值和電池電壓。

    14、具有實時數(shù)據(jù)存儲功能，可防止更換電池或突然掉電時數(shù)據(jù)丟失，在停電狀態(tài)下，內(nèi)部參數(shù)可長久性保存。