PSDZJ雙級真空過濾機概述

是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、煉油廠、石油化工等工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40#以下機油、液壓油等油液中的水分、氣體和雜質微粒的理想設備。為適應維修部門現(xiàn)場檢測維護各類高低壓帶油設備的需要，我們參照日本加藤公司的設計，嚴格執(zhí)行國家標準以《DL/T521—93真空凈油機使用導則》為指導，設計具有體積小、比例重量輕、移動方便、噪音低、連續(xù)工作時間長、性能穩(wěn)定、操作方便等特點。

1、本機可用于對各類油浸變壓器、油浸電流電壓互感器及高壓少油斷路器，進行現(xiàn)場濾油及補油。

2、本機可用于對上述設備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及高壓少油斷路器的現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機可用于對密封油浸設備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設備抽真空。

4、還可用于對輕度變質的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

工作原理

根據(jù)水和油的沸點不同原理而設計的，它由真空加熱罐精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成的。真空泵將真空罐內的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，經過有入口管道進入初濾器，清除較大的顆粒，然后進入加熱罐內，經過加熱等40~75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內的油量進出平衡。經過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內。進入冷凝器的水蒸氣經冷卻后再返原成水放出，在真空加熱罐內的油液，被排油泵排入精濾器通過濾油紙或濾芯將微粒雜質過濾出來，從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某鲇吞幣懦鰴C外。

PSDZJ雙級真空過濾機主要特點

本機與目前國內的某些類似產品相比有如下特點：

1、體積小、重量輕、是同類產品重量的二分之一。

2、改進完善了原油氣分離器的設計。利用真空進油，裝置了管狀旋轉噴油器，減少了阻力，加快了旋轉速度，增加了油氣分離效果。

3、增加了變質油再生凈化功能。以往的真空濾油機只是單一的清除雜質和水份，本機增加了硅膠凈油系統(tǒng)，并將硅膠凈油與雜質過濾合為一體，對于輕度變質的變壓器油濾掉雜質后，經過硅膠凈油器的吸附再生，使其達到合格油標準。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾方法有兩種：一種是傳統(tǒng)的濾油方法——濾紙做為過濾介質；另一種方法是不需要濾紙的特制精濾濾芯為濾油介質，兩種方法任用戶選擇，功效相當。

5、一機多能。這是本機的一個重要特征，由于本機在現(xiàn)場使用，并利用原有的帶油設備做儲油罐，使熱油循環(huán)與本機設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行。省工、省時、確為一舉三得。

PSDZJ雙級真空過濾機技術標準

PSDZJ雙級真空過濾機常見故障及消除方法

使用說明

連接好進出油管油路，接通380V，接好安全地線，檢查各電路是否安全連接，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序。先啟動冷卻水泵，檢查水路循環(huán)是否正常，然后點動真空泵，使真空泵內的油能正常運行，再使真空泵連續(xù)運轉。當真空表面達到極*，可打開進油閥，直止真空缸內下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關，開始排油過濾雜質油路正常循環(huán)，打開加熱器開關，揮發(fā)油中的水份。如果油中水份較多時，真空缸內油末會增高，此時必須打開放氣控制適應的真空度，待水份減少，油漂下降后關閉放氣閥，使真空達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPa時，說明清濾器內濾紙吸有較多的雜質，需要換新的濾紙，工作完畢后，參看工作原理示意圖，打開放氣閥，使真空度達到正常大氣壓，排完缸內的油，剩下的油從放油堵內放出，防止下次使用時混入不同型號的油中，在冬季特別注意，放凈真空泵內和水箱內的水，否則要凍壞真空泵和儲水箱。

PSDZJ雙級真空過濾機注意事項

1、接通電源，必須要接好地線才能操作。

2、操作前，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。

3、沒有油循環(huán)時，不得打開加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。

4、排油前，必須打開出油管所有閥門。

5、工作環(huán)境溫度低于—30℃，高于+40℃，不宜使用。

隨機配件

1、說明書                                 1份；

2、裝箱單（帶合格證）                     1份；

3、電氣柜鑰匙                             1把；

4、排油泵油封                             3只；

5、濾紙（或濾芯）                         1套；

6、進出油管                             各1根。