2011年我國堅強智能電網(wǎng)進入全面建設(shè)階段,將在示范工程、電動汽車充換電設(shè)施、新能源接納、居民智能用電等方面大力推進。
將推廣建設(shè)11類智能電網(wǎng)試點工程。建成智能變電站67座;在19個城市核心區(qū)建成配電自動化系統(tǒng);推廣應(yīng)用5000萬具智能電表;新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁;完成25個智能小區(qū)/樓宇建設(shè);推廣建設(shè)6.2萬戶電力光纖到戶;完成中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程建設(shè);接納風(fēng)電容量2000萬千瓦;制定智能電網(wǎng)標準88項。
電動汽車充換電設(shè)施將增7倍
以推動電動汽車應(yīng)用為例,國家電網(wǎng)今年電動汽車充電設(shè)施建設(shè)將在目前基礎(chǔ)上增長7倍。目前,國網(wǎng)在電動汽車充換電設(shè)施投運方面,已有充換電站24座,充電樁1122個。
在推動電動汽車規(guī)模化應(yīng)用方面,國家電網(wǎng)2011年將在環(huán)渤海和長三角兩個區(qū)域建設(shè)跨城際的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測,我國2015年電動汽車應(yīng)用規(guī)模將達到50萬輛。為適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求,國家電網(wǎng)將在“十二五”期間建設(shè)充換電站2351座,充電樁22萬個,初步建成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
目前,我國電動汽車充換電設(shè)施試點工程已建成并投運87座標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁,覆蓋全國26個省市,杭州初步建成電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電站及充電樁數(shù)量已居世界*,我國成為世界上電動汽車充 電裝置多的國家。
2011年新接納風(fēng)電2000萬千瓦
在新能源發(fā)電接納方面,國家電網(wǎng)表示,2011年,智能電網(wǎng)將接納風(fēng)電容量2000萬千瓦左右,經(jīng)營區(qū)域內(nèi)風(fēng)電容量達到5000萬千瓦。到2015年,將基本建成堅強智能電網(wǎng),國家電網(wǎng)智能化程度達到*水平,實現(xiàn)接入風(fēng)電1億千瓦和光伏發(fā)電500萬千瓦的目標。為大限度地接納風(fēng)電、太陽能等清潔能源,國家電網(wǎng)將加快技術(shù)標準制定和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)應(yīng)用,加強清潔能源發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)研究,提高電網(wǎng)優(yōu)化配置能力。
截至2010年底,國家電網(wǎng)共投資418億元,建成投運風(fēng)電并網(wǎng)線路2.32萬公里,經(jīng)營區(qū)域內(nèi)風(fēng)電并網(wǎng)裝機達2826萬千瓦,占全網(wǎng)大用電負荷的4.2%,連續(xù)五年實現(xiàn)翻番。
2011年將完成25個智能小區(qū)建設(shè)
在智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)方面,近年來,我國在智能變電站關(guān)鍵設(shè)備研制與技術(shù)標準體系構(gòu)建方面不斷*,達到水平。目前,國家電網(wǎng)制定了15項智能變電站標準,形成了世界*智能變電站系列技術(shù)標準。申請126項,整體技術(shù)水平。截至目前,我國已經(jīng)建成陜西750千伏延安、江蘇220千伏西涇等8個智能變電站,成為世界變電站技術(shù)發(fā)展的中堅力量。
智能用電也是堅強智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。國家電網(wǎng)透露,2011年將完成25個智能小區(qū)/樓宇建設(shè),目前,公司已建成北京、重慶和河北6個智能小區(qū),在上海建成1座智能樓宇,實現(xiàn)了智能用電雙向交互,構(gòu)建了便捷的智能家居生活。
“十二五”電網(wǎng)投資集中重點項目,實現(xiàn)電力輸配和使用的智能化和有效性,配合新能源建設(shè)和長距離輸送。而配電自動化將是重中之重,未來十年智能電網(wǎng)都將是電力設(shè)備行業(yè)的主要推動因素。
PSDZJ真空凈油機使用說明
型號 參數(shù) 性能 | PSDZJ 6 | PSDZJ 16 | PSDZJ 25 | PSDZJ 30 | PSDZJ 50 | PSDZJ 75 | PSDZJ 100 | PSDZJ 125 | PSDZJ 150 | PSDZJ 200 | |||||||||||||||||
工作能力 | 擊穿電 壓KV | ≥50 | ≥65 | ||||||||||||||||||||||||
流量 L/min | 6 | 16 | 25 | 30 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||||||||||||||||
真空度 | 極限(表式計)Pa | ≤90 | |||||||||||||||||||||||||
工作(表式計)Pa | <400 | ||||||||||||||||||||||||||
工作壓力(MPa) | <0.35 | ||||||||||||||||||||||||||
工作噪音dB(A) | <70 | <75 | <80 | ||||||||||||||||||||||||
含水量ml/kg | <7 | ||||||||||||||||||||||||||
含氣量 % | <0.3 | ||||||||||||||||||||||||||
清潔度級 N A S | <7 | ||||||||||||||||||||||||||
B 值 | >6 | ||||||||||||||||||||||||||
色級差 | >3 | ||||||||||||||||||||||||||
過濾精度 uM | 0.5 - 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||
加熱功率 KW | 4 | 6 | 8 | 15 | 18 | 27 | 36 | 48 | 60 | 72 | |||||||||||||||||
總功率 KW | 7 | 9 | 12 | 19 | 24 | 33 | 42 | 56 | 68 | 80 | |||||||||||||||||
電壓 V | 380 V | ||||||||||||||||||||||||||
進出口徑 | G 1/4″ | G 1″ | G 11/4″ | G 11/2″ | |||||||||||||||||||||||
油溫范圍 | 40℃ ~ 75℃ | ||||||||||||||||||||||||||
平均無故工作 | h>5000 | ||||||||||||||||||||||||||
連續(xù)工作時間 | h>150 | ||||||||||||||||||||||||||
機器凈重 kg | 80 | 130 | 150 | 210 | 280 | 320 | 380 | 420 | 460 | 510 | |||||||||||||||||
被外理油特征 | 含氣量不大于12g,含水量不大于50ml/kg,擊穿電壓不小于25kv 的新油三次處理后。 |
故障情況 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
真空度達不到 技術(shù)標準 | 1、 被過濾油中含水多真空泵排出氣體含水蒸氣過多; 2、 由于使用地點海拔高度不中不在標準大氣壓情況下影響真空度變化; 3、 真空泵內(nèi)真空油低油位線; 4、 真空油由于使用時間長含水量 5、 各連接處密封漏氣; 6、 真空泵易損件磨損。 | 1、 屬正?,F(xiàn)象,需多次過濾; 2、 屬正常提高油的溫度,使水達到蒸發(fā); 3、 增加真空泵; 4、 需要更換新油; 5、 檢查維修; 6、 更換易損件。 |
在正常工作情況下 壓力大于0.3MPa | 1、 機器出油管太長,輸送油位太高,出油口徑小或管太小; 2、 濾油吸有很多雜質(zhì)。 | 1、 改換工作環(huán)境; 2、 更換濾紙或清洗濾芯。 |
真空泵啟噴油 | 1、 被過濾油含水量多,油漂上升被吸入真空泵,真空泵油位上升; 2、 真空泵內(nèi)密封墊移位或損壞。 | 1、更真空油不得高出油位線;2、檢修。 |
油控不靈或無溫 | 1、 油溫與溫度計不吻合; 2、 加熱器燒壞或線路斷路或接觸臂末吻合。 | 1、 調(diào)整油控; 2、 檢修線路更換加熱器。 |
排油泵無壓力出 油量不足 | 1、 初濾器網(wǎng)堵塞; 2、 排油泵油封漏氣; 3、 進油管被堵,吸入缸底; 4、 吸油管太細或吸程太深; 5、 真空缸內(nèi)噴油小孔堵塞。 | 1、 清洗閉網(wǎng); 2、 調(diào)整油封壓蓋,如無需換油封; 3、 查理; 4、 改善環(huán)境; 5、 拆洗。 |
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