上海利濱線纜有限公司
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閱讀：9發(fā)布時間：2025-2-23
新能源汽車推動線束市場發(fā)展 ，行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮?/span>
現(xiàn)階段，由于能源短缺和環(huán)境污染問題的日益嚴峻，世界各國為緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染的壓力，開始大力發(fā)展新能源汽車市場，中國市場更是目前新能源汽車的增量市場，從特斯拉到比亞迪，理想，蔚來等等眾多品牌百花齊放之勢，按照乘聯(lián)會發(fā)布的乘用車銷售數(shù)據(jù)，1-8月，新能源汽車同比增長46.3%，環(huán)比增長12.3%，按照目前市場發(fā)布的新車數(shù)據(jù)來看，未來幾個月，國內外新能源市場還將迎來大批新車，特別是越來越多的合資車企開始進軍純電動領域。彭博新能源財經發(fā)布的《新能源汽車市場長期展望》報告指出，到2040年，新能源汽車在乘用車銷量的占比預計達58％，在乘用車保有量的占比達31％。除乘用車外，新能源車在公交車保有量的占比將達67％，在兩輪摩托車占比達47%，在輕型專用車占比達24%。
隨著國家對新能源汽車市場的高度重視，未來我國新能源車線束將有所提升，將進一步增加對高質量汽車線束的需求，從而促使國內汽車線束市場的進一步發(fā)展。汽車線束主要包含高壓線束和高壓連接器以及附屬固定與保護的配件等。
汽車線束主要包含高壓線束和高壓連接器
高壓線束是汽車線束的一種，與低壓線束相對應，高壓汽車線束的共同特點是較高的電壓，較大的電流，其絕緣性能和抗電磁干擾性能要求均比較高，因此高壓線束要求絕緣層比較厚而且芯線相對比較粗，高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接，是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經網(wǎng)絡，非常重要。
根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)顯示，目前我國連接器產業(yè)從2017年開始，已經占據(jù)連接器市場將近30%的，180億美元的市場規(guī)模，按照推算，2020年我國連接器市場規(guī)模將突破200億美元，2025年可以達到270億美元，增量部分主要將由新能源汽車貢獻，預計今年新能源汽車高壓連接器將達到34億美元，到2025年更是將高達110億美元，汽車線束的高壓線纜今年也將有22億美元的市場規(guī)模，到2025年也將達到73億美元。
目前國內汽車線束企業(yè)雖然數(shù)量較多，但大多數(shù)是屬于規(guī)模較小，研發(fā)能力較弱的中小型企業(yè)，核心技術和裝備等仍掌握在外資品牌手中，標準的缺失，核心零部件技術偏弱，隨著市場的日益穩(wěn)定發(fā)展，使得國內部分企業(yè)的實力得到進一步增強，部分國內企業(yè)已經走在技術及標準的前沿，目前國內高壓線束規(guī)模比較大的有昆山滬光，天海集團，八達光電，巴斯巴，德潤電子，永貴電器，康尼機電，力達等，其逐漸加速及帶動對國內產業(yè)的結構布局調整，當然這也將導致市場上的中小型線束企業(yè)所占份額不斷減少，逐漸被市場所淘汰。因此在未來，我國汽車線束市場將面臨著優(yōu)勝劣汰、加速實現(xiàn)資源整合的產業(yè)環(huán)境。
參與新能源用電纜的企業(yè)雖然企業(yè)發(fā)展與研發(fā)方向的轉移，應該由市場來決定，但是，由于新能源產業(yè)的發(fā)展還存在許多需要完善的地方，企業(yè)不能只顧眼前利益而盲目投資。不要盲目擴張產能與戰(zhàn)略轉向，否則，不僅企業(yè)獲利不多，而且也不利于整個行業(yè)的健康有序發(fā)展。一旦新能源電纜領域參與企業(yè)眾多，會引發(fā)惡性價格戰(zhàn)，這樣，極易導致企業(yè)為了利益而降成本，最終出現(xiàn)產品質量難以得到保證的局面。希望有實力的企業(yè)，在研發(fā)與生產技術上加大投入，提供更多擁有自主知識產權的產品。
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