近日日本精工（NSK）推出了容易在新興市場國家生產(chǎn)的變速箱圓錐滾子軸承。變速箱圓錐滾子軸承對軌道面的精度有嚴(yán)格要求，原來主要在日本生產(chǎn)，在海外生產(chǎn)時也需要從日本進(jìn)口部件及材料。近，中國等亞洲市場的汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，伴隨這一趨勢，變速箱廠商加快了向海外進(jìn)軍的步伐。NSK面臨的課題是，如何在圓錐滾子軸承的一大需求地——新興市場國家，對材料及部件實施當(dāng)?shù)厣a(chǎn)及采購，并供應(yīng)高品質(zhì)的產(chǎn)品。
軸承鋼中含有在煉鋼過程中產(chǎn)生的非金屬元素與氧結(jié)合而生成的雜質(zhì)。當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的鋼材中往往含有很多雜質(zhì)，因此軸承壽命較短。NSK在煉鋼廠商的協(xié)助下減少了鋼中的氧量，終使軸承鋼中的雜質(zhì)含量降到了與日本制鋼材同等的水平，實現(xiàn)了與日本制軸承同等的壽命及強(qiáng)度。
當(dāng)?shù)刂圃斓臐L子，其滾動面的形狀精度經(jīng)常不穩(wěn)定，因此負(fù)荷容易集中在滾動面的部分位置上，導(dǎo)致軸承壽命縮短。另外，滾子端部的形狀精度也不穩(wěn)定，因此摩擦扭矩增加，容易較早出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。NSK通過對當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供加工技術(shù)方面的指導(dǎo)，實施*的品質(zhì)管理，改善了滾動面與端部的形狀精度。通過這一措施終使壽命、摩擦損失及抗燒蝕性達(dá)到了與日本制滾子同等的水平。另外，NSK還對當(dāng)?shù)刂圃斓谋３旨苓M(jìn)行了性能評測，確認(rèn)品質(zhì)達(dá)到了與日本產(chǎn)品同等的水平。
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