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所 在 地上海市
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更新時(shí)間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):465次
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1. 傳動(dòng)系統(tǒng)為合力自制,箱體制造和組裝設(shè)備,箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件。箱體總成故障率低,國(guó)產(chǎn)箱體中質(zhì)量;
2. 配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設(shè)計(jì),避免采用進(jìn)口卷管器,降低客戶費(fèi)用,同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊,美觀,整車通過(guò)性好,為國(guó)內(nèi)*(技術(shù));
3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過(guò)程中安全性;
4. 排氣系統(tǒng)采用波紋管實(shí)現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接,降低了整車的震動(dòng)及噪音;
5. 轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處做了減震處理,整車震動(dòng)降低30%;
6. 采用了進(jìn)氣消音器,通過(guò)對(duì)氣流膨脹、干涉、從而抑制了進(jìn)氣脈沖,降低了進(jìn)氣噪音;
7. 管路中的膠管接頭及過(guò)渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,*使用不會(huì)因密封圈老化而滲油;
8. 油缸內(nèi)關(guān)鍵部分處的密封件全部采用NOK進(jìn)口件;
9. 轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì),zui大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。
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型號(hào) | 單位 | CPQ20 CPQD20 | CPQ25 CPQD25 | CPQ30 CPQD30 | CPQ35 CPQD35 | CPC20 CPCD20 | CPC25 CPCD25 | CPC30 CPCD30 | CPC35 CPCD35 |
動(dòng)力形式 | 汽油或液化石油氣 | 柴 油 | |||||||
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中心距 | mm | 500 | |||||||
zui大起升高度 | mm | 3000 | |||||||
全長(zhǎng)(不帶貨叉) | mm | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 | ||||
全寬 | mm | 1150 | 1150 | 1225 | |||||
全高(護(hù)頂架處) | mm | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 |
zui小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2170 | 2240 | 2400 | 2420 | 2170 | 2240 | 2400 | 2420 |
zui大行駛速度(滿載/空載) | Km/h | 17/19 | 19/19 | 19/19 | 19/19 | ||||
叉車重量 | kg | 3320 | 2700 | 4380 | 4970 | 3320 | 3700 | 4380 | 4970 |
廣泛用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
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