目前電動(dòng)汽車用的電流傳感器基本都是開環(huán)的電流傳感器，目前的電流傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，相比較傳統(tǒng)的電流傳感器，更加具有穩(wěn)定性高、精度高、耐高低溫等眾多優(yōu)點(diǎn)。

汽車霍爾電流傳感器的典型應(yīng)用包括:

●標(biāo)準(zhǔn)電池監(jiān)測(cè)

●混動(dòng)和電動(dòng)電池組電流測(cè)量

●燃料電池電流控制

●DC/DC變流器和AC/DC逆變器

●混動(dòng)和電力汽車逆變器驅(qū)動(dòng)

●EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))以及線控應(yīng)用

●空調(diào)的電力壓縮機(jī)

汽車霍爾電流傳感器在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的電池管理中的應(yīng)用:

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量正在增加。兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。這些電池的電流傳感器需要隔離， 霍爾效應(yīng)傳感器(AHKC-HAB、AHKC-DHAB)則適用于該領(lǐng)域。