上海荊戈 供應(yīng)HBM 1-VK20A上海荊戈 供應(yīng)HBM 1-VK20A

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。

 只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格，我們都能在德國(guó)為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。

公司簡(jiǎn)介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購(gòu)，可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購(gòu)以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購(gòu)模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào)，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。

國(guó)外品牌介紹：

 德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和國(guó)際化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測(cè)試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】

氣缸蓋密封性能的好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有很大的影響。當(dāng)氣缸蓋密封不嚴(yán)時(shí)，將使氣缸漏氣，造成氣缸壓縮壓力不足，溫度降低及空氣質(zhì)量減少。氣缸漏氣嚴(yán)重時(shí)，將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，甚至無法工作。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中如果出現(xiàn)功率下降故障，除查找影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的有關(guān)故障原因外，還要檢查氣缸蓋密封性能是否良好。下面小編將影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封性能的主要原因進(jìn)行分析，供參考。


1.氣缸墊的使用與安裝不正確

氣缸墊是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃?xì)?、冷卻水和潤(rùn)滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。

為了保證密封質(zhì)量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則，就會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。



2.氣缸蓋的輕微跳動(dòng)

氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。



3、氣缸蓋連接螺栓未達(dá)到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過松，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過它的屈服強(qiáng)度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。



4、氣缸蓋或缸體平面度過大

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。



5、氣缸表面冷卻不均勻

氣缸表面不均勻冷卻會(huì)形成局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過度膨脹，這種膨脹會(huì)使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生，并終被燒穿。

如果在還沒有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候，就更換了氣缸墊，這將是無濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊后還是會(huì)被燒壞的。局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過熱情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生性的扭曲變形。



6、冷卻液中添加劑的相關(guān)問題

當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí)，就有可能會(huì)產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí)，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到均勻的冷卻，就會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn)，使氣缸墊損壞，導(dǎo)致密封不良。所以，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻，加入冷卻劑時(shí)，必須把空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

有的機(jī)手在冬季使用防凍液，夏季時(shí)改用水，認(rèn)為這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其實(shí)這樣做后患無窮，因?yàn)樗械牡V物質(zhì)易產(chǎn)生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制失準(zhǔn)而導(dǎo)致過熱，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此，在夏季也應(yīng)使用防凍液。



7、柴油機(jī)維修、裝配質(zhì)量差

發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此，在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做，要正確拆裝氣缸蓋。

在拆裝氣缸蓋時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對(duì)稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí)，嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬(有效的方法是用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開)，以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。

在裝配氣缸蓋時(shí)，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)，并用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對(duì)缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對(duì)稱擰緊，后一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩，且誤差≯2%，對(duì)于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對(duì)于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī)，就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后，再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作。



8、選用不適當(dāng)?shù)娜加?br />
由于不同結(jié)構(gòu)類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)柴油的十六烷值有不同的要求。如果選用的燃油不合乎要求，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，而且還會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量的積炭或不正常的燃燒，導(dǎo)致機(jī)體局部溫度過高，造成氣缸墊及機(jī)體的燒蝕，使氣缸蓋的密封性能下降。所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油十六烷值的選用必須符合使用規(guī)定要求。



9、柴油機(jī)使用方法不當(dāng)

有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，總是連續(xù)猛轟油門，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài);在行駛過程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作(或點(diǎn)火過早)，長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高，此時(shí)也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。油缸防塵套是安裝在油缸、氣缸、液壓缸等上面，并隨之做伸縮運(yùn)動(dòng)的一種防護(hù)部件。具有防水、防塵、耐腐蝕，耐高溫等特點(diǎn)，廣泛用于各種缸類的防護(hù)領(lǐng)域。


有關(guān)油缸防塵套的材質(zhì)特性講解，以便于用戶日常進(jìn)行選型分析：

一、三防布：顏色有黑色，綠色，黃色;耐溫度范圍：-30℃-120℃，特性：防水、防油、防塵、耐腐蝕;主要用于絲杠、油缸及各類軸系的防護(hù)，集塵、排風(fēng)等領(lǐng)域。

二、增強(qiáng)尼龍布：顏色有：黑色、銀灰色、白色、綠色;耐溫度范圍：-40℃-145℃;特性：防水、防油、防塵、耐腐蝕;主要用于排風(fēng)、集塵等領(lǐng)域。

三、高溫帆布：顏色為軍綠色，根據(jù)使用環(huán)境溫度的不同，有單層和雙層之分;耐溫度范圍：-30℃-210℃，特性：防水、防水、防塵、耐高溫;主要用于煙道口、風(fēng)道口軟連接及廠房設(shè)備集塵、排風(fēng)管粉狀物輸送等領(lǐng)域。

四、硅膠纖維布：顏色有灰色、紅色;耐溫度范圍-30℃-380℃;根據(jù)使用溫度環(huán)境，有單層和雙層的;特性：阻燃、防火、耐高溫、防水、防油、耐腐蝕;主要用于高溫風(fēng)道口軟連接。

五、矽膠涂面玻璃纖維布：顏色為銀灰色;耐溫度范圍：-30℃-1100℃;特性：耐高溫、防火、阻燃;主要用于高溫風(fēng)道口、煙道口軟連接。

油缸防塵套可以在油缸中形成一個(gè)密封空間，防止在油缸運(yùn)行中有東西滲入油缸中損壞油缸，保持油缸拉桿的整潔，保證油缸的正常運(yùn)行，一般的油缸防塵套都是纖維軟組織制品可以有效的防止油缸在運(yùn)行中與其他部件碰撞、摩擦等原因?qū)τ透自斐蓳p傷，從而提高油缸的工作效率，延長(zhǎng)油缸的使用壽命。

在液壓工程中 ，通常將工作壓力高于 32MPa 稱為超高壓壓力 。在超高壓范圍內(nèi) ，國(guó)內(nèi) 外應(yīng)用較為普遍的壓力是 63 80MPa . 這一壓力等級(jí)的液壓泵稱為超高壓泵 。以*的壓 力在很小的流量下工作是超高壓液壓泵的一大特征 。超高壓泵的流量一般比較小 ，大多在 0. 4  lOL/ min 左右 。因此，減少泄漏 、提高容積效率是其面臨的技術(shù)難題 。

        當(dāng)壓力在 32MPa 以上時(shí)，齒輪泵、葉片泵及一般的柱塞泵難以保證良好密封及其他工 作性能 ，只有特殊設(shè)計(jì)的柱塞泵才能產(chǎn)生和保證 63 80MPa 的超高壓力 。由于閥配流的柱 塞副對(duì)超高壓下的密封具備良好的適應(yīng)性 ，故此類柱塞泵一般為采用闊配流結(jié)構(gòu)的軸向柱塞 泵或徑向柱塞泵 。這種柱塞泵可以通過在一種泵體上配置不同數(shù)量的或者不同直徑的柱塞 ， 形成具有不同排量規(guī)格的系列產(chǎn)品 ，以便液壓元件生產(chǎn)廠成批生產(chǎn)和用戶的選擇。而且生產(chǎn) 廠已將泵和溢流閥等一些基本控制閥 、壓力表 、油箱 、軟管等元件組成一套超高壓泵站成套 供應(yīng) ，其原動(dòng)機(jī)可按用戶 需要配置為電動(dòng)機(jī)或小型內(nèi)燃機(jī) （汽油發(fā)動(dòng)機(jī)） ；

       此外，于動(dòng)超高 壓泵也是一類簡(jiǎn)單實(shí)用的結(jié)構(gòu)形式 ，壓力超過 lOOMPa 的超高壓泵多采用曲軸連桿式軸向柱 塞泵 ，但也有用徑向柱塞泵的。超高壓液壓泵及其泵站作為油源具有體積小   、重量輕 、出力大等優(yōu)點(diǎn) ，因而不僅在壓力容器 、壓力管道的超高壓試驗(yàn) 、地下巖層滲透試驗(yàn) 、人造金剛石生產(chǎn)設(shè)備中獲得了大量應(yīng) 用 ，而且已成為工程施工現(xiàn)場(chǎng) 、維修現(xiàn)場(chǎng)和緊急救援現(xiàn)場(chǎng)*的流動(dòng)動(dòng)力源和工具 。