供應(yīng)Vossen PTB0-03供應(yīng)Vossen PTB0-03

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。

 只要是德國及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。

公司簡(jiǎn)介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免國內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對(duì)于一些德國品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號(hào)，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測(cè)試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】 

破碎設(shè)備中顎式破碎機(jī)工況及現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的分析研究，提出了比較適用的新型液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有工作性能優(yōu)良、自動(dòng)化程度高、運(yùn)行安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高破碎設(shè)備的自控水平和增加整機(jī)的可靠性有顯著效果。


由于顎式破碎機(jī)凸輪裝置的回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)柱塞式噴油泵向系統(tǒng)供高壓油雷蒙磨。系統(tǒng)油壓根據(jù)破碎機(jī)允許大破碎力由油壓調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)螺母設(shè)定，當(dāng)油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)裝置中柱塞壓縮彈簧右移，帶動(dòng)柱塞式噴油泵柱塞逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，縮短柱塞有效行程以減少注油量，限制系統(tǒng)油壓升高。反之，系統(tǒng)油壓降低時(shí)，增加注油量，阻止系統(tǒng)油壓的降低，使液壓系統(tǒng)油壓保持在初始設(shè)定壓力。


當(dāng)顎式破碎機(jī)破碎腔進(jìn)入非破碎物體時(shí)，破碎力增大，此時(shí)顎式破碎機(jī)推力板作用在工作缸上的壓力高于液壓缸所能提供的推力，于作缸高壓油腔中油壓瞬時(shí)升高，節(jié)流閥使動(dòng)作閥動(dòng)作，系統(tǒng)（液壓缸）泄油，限制推力板大推力（即大破碎力）而保護(hù)機(jī)器。然而非破碎物進(jìn)入破碎腔后，由于受工作缸所能提供的大推力限制，活塞右移縮回，相應(yīng)地破碎機(jī)排礦口增大，由于破碎機(jī)動(dòng)顎的嚙合，非破碎物逐步向下運(yùn)動(dòng)而終從排礦口排出，自動(dòng)排除破碎腔中的非破碎物。如果破碎腔中進(jìn)入非破碎物生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格，可由輔助裝置剔除。起重機(jī)是工程機(jī)械中較為常見的一個(gè)機(jī)種。一般起重機(jī)是以液壓為動(dòng)力的，設(shè)有各種液壓裝置。如果司機(jī)不能遵守運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)則，不僅導(dǎo)致起重機(jī)喪失充分發(fā)揮性能的機(jī)會(huì)，還將縮短機(jī)件的使用壽命。同事，司機(jī)在使用的時(shí)候一樣要注意安全常識(shí)，以免給自己和他人帶來不必要的傷害。

起重機(jī)操作注意事項(xiàng)：

1.作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足，低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時(shí)，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號(hào)的油或水等不純特質(zhì)。

2.濾油器濾芯在工作250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。

3.液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口清除水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年(或工作滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)生變質(zhì)的情況下，可適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期)。當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時(shí)，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。

4.液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨便觸動(dòng)。

5.各種機(jī)件，特別是液壓系統(tǒng)各裝置，都切忌污垢附著。在作業(yè)以后，一定要把灰塵、油污清除干凈。

起重機(jī)操作的安全常識(shí)：

所操縱的起重機(jī)各機(jī)件的構(gòu)造和性能；起重機(jī)操作規(guī)程和有關(guān)法令；安全運(yùn)行要求；安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理和性能；電動(dòng)機(jī)和電氣方面的基礎(chǔ)知識(shí)；指揮信號(hào)；保養(yǎng)和維修的基本知識(shí)。

起重機(jī)司機(jī)的安全要求：

指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于100度，避免繩索受力過大；吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不要做出指揮意圖之外的動(dòng)作；進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。