撞警示航標(biāo)是公司核心浮體產(chǎn)品，公司持續(xù)在此類產(chǎn)品投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)，不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及整體方案，經(jīng)過公司多年努力，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組裝方式，產(chǎn)品質(zhì)量，運(yùn)營，以及攔污效果等方面，均有很大程度的提升，得到了客戶及業(yè)主的*好評(píng)，的攔污柵，護(hù)網(wǎng)，攔污浮筒設(shè)備實(shí)力廠家，也是塑料浮筒的生產(chǎn)企業(yè)！

1、撞警示航標(biāo)的基本結(jié)構(gòu)和性

　　警示航標(biāo)系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構(gòu)成的鏈形攔污漂排組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。

　　支撐點(diǎn)連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫靠發(fā)電機(jī)進(jìn)水口一側(cè)巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場(chǎng)澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

　　支承裝置由主輪、側(cè)輪和輪架構(gòu)成，主、側(cè)輪均配用自潤滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達(dá)到漂排隨水位變化“動(dòng)力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動(dòng)圈揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)吊繩索張馳度來適應(yīng)水位變化）。

　　浮筒之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時(shí)，浮筒在左右方向有一定程度偏轉(zhuǎn)，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態(tài)。為方便檢查維護(hù)，漂排上設(shè)置有步行走板和護(hù)攔。　               

　　2質(zhì)量保證和越性

　　在設(shè)計(jì)上除充分滿足功能，安全、可靠方面的要求外，還力求結(jié)構(gòu)簡結(jié)合理，工藝可行，運(yùn)輸、安裝方便。在制作、銹蝕理、砼作業(yè)及安裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范17—88》、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)50086—95》、《機(jī)械零件設(shè)計(jì)相應(yīng)的家標(biāo)準(zhǔn)》、《水上混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范DL／T5057—1996》、《水電站進(jìn)水口設(shè)計(jì)規(guī)范SD303—88》、《錨杠噴混凝土支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范50086—2001》、《水工金屬結(jié)構(gòu)規(guī)范SL105—95》等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，是質(zhì)量保證的根本措施。軌道工作面均采用不銹鋼復(fù)合焊接，滾輪一律鍍鉻。浮筒則采用螺旋焊管及成品封堵頭，且堵頭不承受拉力，這就充分保證了浮筒密封性*不受影響。另外，所有金屬結(jié)構(gòu)件均按水下結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行銹蝕理。

　　由于本產(chǎn)品攔污效果好因而大大降低了清污機(jī)的使用頻率，節(jié)省了人力和能耗，提高了清污效率，加上【動(dòng)力自浮式攔污漂排】本身需卷揚(yáng)機(jī)和人值守，因而在電站清污方面，運(yùn)行成本將大幅度下降，所有本產(chǎn)品在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)的越性是顯而易見的。

大壩上游攔污排，雖然在洪水期間增經(jīng)清理過垃圾，爾后垃圾隨著水流不斷進(jìn)入?，F(xiàn)攔污排外積著大量的垃圾，垃圾積累過多后，也有大量的垃圾進(jìn)入機(jī)組進(jìn)水口攔污柵，造成水頭損失，影響機(jī)組的出力，而攔污排大小浮筒中間由于表面水不流動(dòng)，也生長著大量的水葫蘆，也影響攔污排的正常運(yùn)行，因此需對(duì)攔污排的垃圾進(jìn)行清理。