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更新時間:2018-06-07 11:21:55瀏覽次數(shù):299次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)20千瓦不帶輪子汽油發(fā)電機-井下大功率渦輪發(fā)電機
20千瓦不帶輪子汽油發(fā)電機-井下大功率渦輪發(fā)電機
產(chǎn)地 | 進口 | 加工定制 | 是 |
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20KW三相汽油發(fā)電機 YT20REG
20KW三相汽油發(fā)電機 YT20REG 伊藤動力發(fā)電機啟動方法:
1.合上控制箱內(nèi)的保險后,按啟動按鈕,按下按鈕3~5s,若啟動不成功,應(yīng)等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功,應(yīng)停止啟動操作,排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后,再次啟動;
2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力,若油壓無顯示或很低時,應(yīng)立即停車檢查。
市場上有的汽油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不能自動隨負載變化而改變,也就是發(fā)電機組無論是處于空載或是負載大小變化,汽油機都工作在同一個相對高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。針對汽油發(fā)電機組的這一不足,伊藤分析了國內(nèi)外汽油發(fā)電機電子調(diào)速器的研究現(xiàn)狀及特點,以鐵氧體磁芯的發(fā)電機組為試驗研究樣機,利用鐵氧體發(fā)電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性,研究設(shè)計了汽油發(fā)電機自適應(yīng)電子調(diào)速器。調(diào)速器能夠保證發(fā)電機組在額定負載下提供穩(wěn)定電壓,在不超過汽油機高轉(zhuǎn)速的前提下,可根據(jù)負載的大小變化調(diào)節(jié)控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速的高低,達到節(jié)能減噪的目的。
更為實際的了解一下這款*汽油發(fā)電機。相比現(xiàn)款令人糾結(jié)的外形,伊藤柴油發(fā)電機全新*可以用驚艷來形容。全新配備渦輪增壓發(fā)動機也讓其變得更為主流。據(jù)悉,自6月份以來,伊藤發(fā)電機已收到近7萬份全新*的訂單,上海伊謄集團10月底將對德國拉施塔特工廠增加第三班輪班工作,以滿足市場需求。而談到國內(nèi),如果全新*想迅速得到市場認(rèn)可,至少在售價方面要與競品維持在同一水平線。我們了解了電的重要,但時常會面對停電、限電、斷電的時候。為了不讓我們的生活中不受到斷電、限電、停電的情況。就只有自己備用一臺應(yīng)急電源,發(fā)電機。斷電、限電、停電這樣的事情在您的身上或者說在您的周圍沒有發(fā)生過嗎?也許現(xiàn)在好沒有發(fā)生過,但不代表著說以后也不會有這樣的事情發(fā)生。因此購買一臺應(yīng)急電源發(fā)電機是很有必要的。
20KW三相汽油發(fā)電機 YT20REG
產(chǎn)品型號 | YT20REG |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 380 |
額定輸出 | 20KW |
大輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級 | H級 |
啟動方式 | 全自動啟動 |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動機型號 | suzuki475Q |
發(fā)動機型式 | 四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點火順序 | 1-3-4-2 |
點火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力,飛濺 |
潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
張 |
20KW三相汽油發(fā)電機 YT20REG
優(yōu)質(zhì)的家用發(fā)電機組往往價值不菲,合理使用,重視日常維護,預(yù)防早期磨損,延長其使用壽命。新發(fā)電機或封存的發(fā)電機經(jīng)磨合運轉(zhuǎn)后(初的50小時),需進行以下維護工作:
1、清潔或更換空濾
2、更換發(fā)動機潤滑油
3、更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯
4、重新上緊各部分螺栓和螺冒
5、新發(fā)電機應(yīng)盡量避免突然增加負載或高速運轉(zhuǎn),盡可能使用廠家*使用的潤滑油,不同牌號的潤滑油不要混合使用,潤滑油中含有各種添加劑,不同牌號的潤滑油混合后會使?jié)櫥阅芟陆?,?dǎo)致運動部件的異常磨損。
6、往燃油箱內(nèi)注油時,注油口應(yīng)有濾器,放上濾布更好;燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時以上,使水和雜質(zhì)沉淀后使用;平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。
上世紀(jì)60年代,各發(fā)達國家開始了對電子調(diào)速器的研究,其中德國斯特朗(STARKE)公司*研制成功了一款電子調(diào)速器一2301/EG-3P型電液調(diào)速器,調(diào)速器歷**次用電子器件代替了發(fā)電機的機械器件,檢測器件是轉(zhuǎn)速傳感器;控制器件是電子控制器;執(zhí)行元件是電液執(zhí)行器,奠定了電子調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式,這就是第三代調(diào)速器。從而讓汽油發(fā)電機有了質(zhì)的改變,后來很多大公司以2301/EG-3P調(diào)速器為參考研制除了各種不同型號的電子調(diào)速器,它們的檢測元件都采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,核心控制器為模擬PID或PI調(diào)節(jié)器,執(zhí)行元件為電液執(zhí)行器,有的在此基礎(chǔ)上增加了一些功能輔助器件,這一時代的調(diào)速器被稱為模擬式電子調(diào)速器。
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