如果有一座“海底工廠”，能夠喚醒埋藏在深海海底的油氣資源，并通過一根電纜連接相距超過600公里的海岸與海底設(shè)備，實(shí)現(xiàn)100兆瓦電力傳輸，這是否有種未來的夢幻場景感覺？

如今，夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，ABB和挪威國家石油公司Statoil已經(jīng)啟動五年JIP合作項(xiàng)目，聯(lián)合打造未來的海底輸電技術(shù)。而ABB旗下的工廠正在為這項(xiàng)頗具雄心的未來場景實(shí)現(xiàn)提供。

ABB瑞士工廠廣泛分布在蘇黎世周圍，蘇黎世附近的圖爾吉（Turgi）鎮(zhèn)，就是ABB勵磁工廠所在地，也是這項(xiàng)合作項(xiàng)目傳動電力電子測試的工廠。

在參觀過程中，除了參與海底輸電，圖爾吉工廠相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人向財(cái)經(jīng)記者表示，ABB還在圖爾吉工廠研發(fā)和制造定制牽引傳動設(shè)備，以滿足全新Allegra列車的特殊規(guī)格要求。“如今，列車可以從Chur行駛到Poschiavo而無需更換動力裝置，這在過去是不可能的。”技術(shù)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

當(dāng)你覺得自動化已經(jīng)*重塑了工業(yè)，來到ABB為食品品牌阿華田母公司W(wǎng)ANDER所量身打造的未來工廠，你才會發(fā)現(xiàn)ABB其實(shí)走的更遠(yuǎn)。

人、機(jī)、未來

傳統(tǒng)記憶中，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)伴隨的噪聲，流水線旁站立的工人，車間里并不舒適的氣味，這些都是人們對于工廠的慣常印象。但是，當(dāng)財(cái)經(jīng)記者來到上述的未來工廠時(shí)，卻看到了另一番景象。寬敞的廠房里只有零星工人不時(shí)觸摸工作臺前的電腦顯示屏或者操作工作臺上的按鈕，即使在生產(chǎn)車間里，也只聽得見機(jī)器轉(zhuǎn)動的微弱聲響。這里，工廠的概念正在被重新定義：科技正在重塑制造過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)機(jī)器人完成所有體力勞動的世界。

功能更強(qiáng)大、更加靈活的技術(shù)正在加速食品加工這一行業(yè)全自動化生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)展，而背后所反映的則是未來工業(yè)的某種形態(tài)：在這座智能、互聯(lián)的工廠中，生產(chǎn)線配有傳感器，采集生產(chǎn)流程各階段中產(chǎn)品和設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)。工廠軟件通管所有傳感器和客戶數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，做出決策，并控制機(jī)器，使其成為不斷優(yōu)化、自我修復(fù)環(huán)境的一部分。

對于未來工廠來說，機(jī)器人是主要的勞動生產(chǎn)力，如何系統(tǒng)化、化地管理好智能工廠，WANDER董事會成員Theo Schmid向財(cái)經(jīng)記者表示，ABB提供了一個(gè)可供選擇的選項(xiàng)：工廠中的一切設(shè)備——從生產(chǎn)加工設(shè)備到無人運(yùn)輸卡車，再到倉庫設(shè)備——都是由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器人操作的。技術(shù)人員通過*控制系統(tǒng)監(jiān)測這些機(jī)器的活動。

曾經(jīng)作坊式的細(xì)心打磨是人們對食物品質(zhì)評價(jià)的準(zhǔn)則，然而在這里，不斷升級的自動化和智能化水平正在重塑這種認(rèn)知。一路參觀下來，五名工人是財(cái)經(jīng)記者數(shù)出來的工人數(shù)量，這對于一個(gè)面積合計(jì)超過1000平方米的廠房來說，勞動力數(shù)量的下降非常明顯。

在這里，流程構(gòu)建實(shí)時(shí)進(jìn)行，生產(chǎn)極其靈活，從訂單到交付整個(gè)價(jià)值鏈全程實(shí)現(xiàn)了自動化。生產(chǎn)可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，而客戶訂單和生產(chǎn)可自動化處理，且產(chǎn)品的制造及配送過程可全程追溯：二維碼賦予產(chǎn)品的身份標(biāo)識，全程跟蹤產(chǎn)品從工廠到安裝地點(diǎn)的情況。所有產(chǎn)品出廠前，都須經(jīng)過自動檢測，嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。

然而，勞動力數(shù)量的大幅下降并不意味著人類會在生產(chǎn)線中*消失。財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在每個(gè)廠房車間，并未*做到無紙化辦公，在流水線上慣常可以見到的各種表格依然可以見到。

Schmid向財(cái)經(jīng)記者表示，雖然勞動力數(shù)量下降很厲害，但是人在整條生產(chǎn)線中依然扮演關(guān)鍵性的角色。“每天巨大的工作量在生產(chǎn)線通過自動化手段來完成，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，那么后續(xù)的整個(gè)工作質(zhì)量都無法得到保證，因此為了保證質(zhì)量，工人是后一道防線。”Schmid補(bǔ)充道。

正因如此，ABB亞洲、中東及非洲區(qū)總裁顧純元向財(cái)經(jīng)記者表示，人力在可以預(yù)見的未來，依然是生產(chǎn)線上*的。從這個(gè)角度來看，這些生產(chǎn)線上的機(jī)器人并非是替換工人，而是更多地成為他們的“同事”，——即所謂的“Cobot”而不是“Robot”。

技術(shù)基礎(chǔ)

智能工廠只是一個(gè)技術(shù)進(jìn)步高度凝練化的縮影，背后支撐起來整個(gè)智能工廠運(yùn)作的則是更為基礎(chǔ)的技術(shù)沉淀。

ABBCEO史畢福（Ulrich Spiesshofer）認(rèn)為ABB應(yīng)該集中在某一個(gè)領(lǐng)域--而這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該是企業(yè)的核心部分。而科技正是能使這些不同領(lǐng)域緊密在一起的因素，其中包括電子電力、材料科學(xué)以及數(shù)字化領(lǐng)域，以及后臺服務(wù)。“如果你既有規(guī)模，又有技術(shù)，那么你的產(chǎn)品就會有很大的競爭力” 史畢福向財(cái)經(jīng)記者說道。

顧純元向財(cái)經(jīng)記者表示，工廠實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和智能化，首先是改變各個(gè)離散設(shè)備形如“孤島”的現(xiàn)狀。“這就需要一個(gè)平臺，來了解收集工廠所需要的數(shù)據(jù)來承上啟下。”顧純元表示。而這種信息數(shù)據(jù)的“上傳下達(dá)”顯然無法離開半導(dǎo)體元件的參與。

來到位于瑞士倫茨堡（Lenzburg）的ABB半導(dǎo)體工廠。如果沒有事先提醒，置身工廠車間，我們會以為來到了*室：在充滿著未來感的工廠車間，頻繁揮動的機(jī)器人手臂高速運(yùn)轉(zhuǎn)于半導(dǎo)體生產(chǎn)線，的工程師穿梭于偌大的廠房車間內(nèi)部，在不同的操作顯示屏輸入、記錄和確認(rèn)。

倫茨堡工廠設(shè)置的是十級的凈化車間，也就是說每立方米不能有超過10顆直徑小于0.0005毫米的塵埃。ABB瑞士技術(shù)銷售專家向財(cái)經(jīng)記者介紹道：“對半導(dǎo)體來說，顆粒越少越好，因?yàn)槿魏晤w粒都可能意味著缺陷。半導(dǎo)體說到底就是暗室成像，相信攝影愛好者很容易理解這個(gè)事。比如說你的臉上如果有個(gè)東西，你的底片上有個(gè)0.5厘米的點(diǎn)，出來之后你的照片上就會有，這對芯片來說就是缺陷。這就是為什么半導(dǎo)體要在無塵室里面制作。”

*，功率半導(dǎo)體元件在低損耗電力傳輸中發(fā)揮著重要作用。半導(dǎo)體元件常用于供電系統(tǒng)、交通行業(yè)和工業(yè)中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸電、鐵路牽引傳動系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)中心不間斷電源系統(tǒng)。

整個(gè)半導(dǎo)體市場像一個(gè)金字塔，底端的是手機(jī)充電器配件市場，頂端則用于高壓直流，對技術(shù)要求極為苛刻。在ABB高層看來，這奠定了其在中國的市場基礎(chǔ)，ABB與中國的高鐵有合作，高鐵上的半導(dǎo)體的變頻功能就是乘客在列車起步時(shí)感覺不到加速帶來不穩(wěn)定的秘訣。