【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)2017年國家質(zhì)檢總局國家計量技術(shù)規(guī)范制修訂工作安排(國質(zhì)檢量函【2017】25號)，全國法制計量管理計量技術(shù)委員會下達(dá)任務(wù)，由浙江省計量科學(xué)研究院作為主要單位起草《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》。
據(jù)悉，任務(wù)下達(dá)后，規(guī)范起草單位多次召開研討會，并對參與起草單位浙江浙大鳴泉電子科技有限公司生產(chǎn)的柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀進(jìn)行了全性能的試驗；由于本規(guī)范起草期間的主要依據(jù)GB 3847尚未正式頒布，起草組多次與國標(biāo)起草單位進(jìn)行了溝通，確保國標(biāo)和本規(guī)范的一致性。
《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》以JJF1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》為發(fā)布。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，對柴油車排放中氮氧化物的檢測提出了相關(guān)要求，本規(guī)范主要參考了GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》、GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、JJG 688-2017《汽車排放氣體測試儀》編制而成。
此外，檢測儀應(yīng)具備NOX的顯示功能，主要由采樣系統(tǒng)、預(yù)處理裝置、分析單元、顯示裝置及主控系統(tǒng)等組成。柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀是用來測量柴油車排氣污染物中氮氧化物(NOX)濃度的檢測儀器。按測量方式分為直接測量NO和NO2的檢測儀和使用NO2-NO轉(zhuǎn)化器將NO2轉(zhuǎn)化成NO后再進(jìn)行測量的檢測儀。按測量原理可分為化學(xué)發(fā)光、紫外和紅外原理。
《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》引用了下列文件：JJF 1071-2010 國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則；GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)；凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。詳情詳見附件
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