【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】由大連金馬衡器有限公司為主起草單位的中國衡器協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱超偏載檢測儀第3部分：便攜式》已完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的編制，團(tuán)標(biāo)委秘書處已對文件進(jìn)行審核，根據(jù)《中國衡器協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)將該團(tuán)標(biāo)的征求意見稿等資料在協(xié)會網(wǎng)上發(fā)布，公開征求意見。
 

　　集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)有100多年的歷史，它簡化貨物包裝，方便快捷，且實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)，完成門到門運(yùn)輸，已經(jīng)成為重要的全球化運(yùn)輸方式。一直以來，集裝箱的超載和偏載是影響集裝箱運(yùn)輸安全的重要因素，也得到國家和行業(yè)的高度重視。對于集裝箱重量的檢測，能在裝車(船)前完成則易于節(jié)省成本，但對偏載進(jìn)行檢測是技術(shù)難點(diǎn)，不利于采用已有的電子汽車衡等技術(shù)。要求檢測裝置能同時檢測集裝箱的重量和重心，避免二次吊裝，并且不改變作業(yè)流程，不降低作業(yè)效率 ，則便攜式集裝箱檢測儀不失為一個良好的選擇。
 

　　集裝箱超偏載檢測儀有平臺式、懸吊式、便攜式等幾種類型，這幾種檢測儀因結(jié)構(gòu)型式相差較大， 其設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和安全要求也不完全相同，無法統(tǒng)一到一個文件中，故分為三部分編制，三部分為平行關(guān)系。
 

　　《集裝箱超偏載檢測儀》分為以下部分：
 

　　——第 1 部分：平臺式
 

　　——第 2 部分：懸吊式
 

　　——第 3 部分：便攜式
 

　　本文件為《集裝箱超偏載檢測儀》的第 3 部分。本部分為便攜式集裝箱超偏載檢測儀，該檢測儀攜帶方便，安裝、操作簡捷，具有重量輕、體積小、移動方便等特點(diǎn)，實(shí)時測量集裝箱的重量和重心，簡化了操作流程，提高了作業(yè)效率。
 

　　本文件按照 GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則起草。
 

　　本文件參考國際法制計(jì)量組織第 76 號國際建議 OIML R76-1：2006《非自動衡器》編制，與 OIML R76-1 的一致性程度為非等效。
 

　　本文件規(guī)定了便攜式集裝箱超偏載檢測儀(以下簡稱檢測儀)的術(shù)語和定義、型號及規(guī)格的命名、計(jì)量要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等。
 

　　本文件適用于通過直接放置在特定地面上相互分離的四個稱重模塊及與其相連的數(shù)字指示裝置，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的總重和重心位置進(jìn)行測量的裝置。
 

　　技術(shù)要求：
 

　　1.制造
 

　　1.1 焊接件應(yīng)焊接牢固、可靠，焊縫應(yīng)均勻、平整，無裂紋，無焊渣，且不應(yīng)有咬肉、漏焊等缺陷。符合QB/T1588.1的要求。
 

　　1.2 鑄件表面應(yīng)光潔，不應(yīng)有縮松、冷隔、氣孔和夾渣等缺陷。
 

　　1.3 鍛件應(yīng)無裂紋、夾層、夾渣、燒傷等缺陷。機(jī)械切削加工件應(yīng)符合QB/T 1588.2的要求。
 

　　1.4 鍍件表面應(yīng)色澤均勻，不應(yīng)有斑痕、銹蝕等缺陷。
 

　　1.5 表面涂漆漆層應(yīng)平整、色澤一致、漆膜附著強(qiáng)度高、光潔牢固。涂漆后表面應(yīng)完整無漏漆。符合QB/T 1588.4的要求。
 

　　1.6 當(dāng)檢測儀承受最大秤量125%的載荷時，各組成部件不應(yīng)發(fā)生永久變形或損壞。
 

　　2.安裝
 

　　檢測儀稱重模塊的安裝應(yīng)選擇平直、清潔的支撐面，且支撐面應(yīng)有足夠的硬度，以確保檢測過程中不出現(xiàn)凹陷。
 

　　3.置零裝置和零點(diǎn)跟蹤裝置
 

　　檢測儀應(yīng)具有半自動或全自動置零裝置、零點(diǎn)跟蹤裝置。置零裝置應(yīng)在稱重模塊處于平衡穩(wěn)定狀態(tài)時才能起作用。
 

　　置零裝置和零點(diǎn)跟蹤裝置的總效果不得大于檢測儀最大秤量的4%，初始置零裝置的范圍不應(yīng)大于最大秤量的20%。
 

　　置零對集裝箱總重檢測結(jié)果的影響不應(yīng)超過0.25e，對集裝箱重心位置檢測結(jié)果的影響不應(yīng)超過其最大允許誤差的1/4。
 

　　測試環(huán)境要求：
 

　　測試應(yīng)在溫度為–10℃～+40℃，且溫度變化不超過5 ℃/h，相對濕度不大于85%的環(huán)境中進(jìn)行，遇雨、雪、大風(fēng)或有強(qiáng)烈振動源等可能影響測試工作的情況應(yīng)停止測試。
 

　　載具或集裝箱準(zhǔn)備：
 

　　裝載砝碼的載具應(yīng)滿足其水平方向上，結(jié)構(gòu)對稱、密度均勻、重心與幾何中心重合的特征。使用集裝箱做載具時，集裝箱的分類、尺寸和額定質(zhì)量應(yīng)符合 GB/T 1413 的規(guī)定，集裝箱的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 5338 的規(guī)定，且無明顯變形或破損。
 

　　更多詳情請見附件。